廣湛高鐵的建設情況備受廣大市民的關注，目前廣湛高鐵湛江灣海底隧道已貫通，項目團隊正在全力推進隧道內部后續工作。

“永興號”盾構機主驅動完成拆解，吊裝出井。

5月10日上午，在湛江灣海底隧道出口段施工現場，記者看到大型機械隆隆作響，施工人員戴著安全帽全神貫注的忙碌著。

據了解，目前“永興號”盾構機刀盤、盾體、盾尾、主驅動、臺車等已全部拆除，洞內的各類管線也在同步拆除中。隧道內水溝電纜槽施工4620米，完成占比61.2%。部分已拆除的臺車已通過陸地運輸運往位于湖南長沙的鐵建重工盾構機制造基地進行進一步拆解維修。現場的部分盾構機配件也在陸續整理過程中，預計七月份完成盾構機拆解運輸及隧道內盾構施工各類管線、設備設施等相關拆除回收工作。

土建方面，隧道出口過渡段土建區域分為明挖暗埋和U型槽施工，明挖暗埋段拱形襯砌結構共計15模，累計已完成5模。U型槽段主體結構共計17模，1模底板已完成澆筑。

工作人員介紹，在施工過程中，項目加強現場安全管控，建立健全標準作業流程，推行SOP管理模式，制定標準作業工序，將現場工序作業“程序化、標準化”，同時嚴格落實安全隱患雙重預防機制，強化施工現場隱患排查治理工作并細化整改措施進行閉環管理，確保盾構機拆解過程中施工安全。

中鐵十四局廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程盾構經理王浩介紹，目前盾構機拆解運輸作業已接近尾聲，正在全力進行隧道內盾構施工相關設施設備回收，隧道進口過渡段施工已完成，隧道出口過渡段施工完成50%左右。下一步，我們將從盾構施工階段全面轉入剩余主體工程土建施工，力爭早日具備隧道竣工驗收條件。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程由省鐵投所屬廣湛鐵路公司投資建設，中國鐵路設計集團EPC總承包，中鐵十四局集團有限公司施工建設。廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構段長7551米，開挖直徑達14.33米，為我國目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道，歷時33個月后，已于2024年3月15日順利貫通，標志著作為控制性工程的湛江灣海底隧道建設進入新階段。

廣湛高鐵建成后，廣州中心城區至湛江中心城區通勤時間將縮短至90分鐘 。建成后對于完善區域快速鐵路網布局、推動粵西地區加快融入粵港澳大灣區聯動發展、促進沿線地區經濟社會協調發展具有重大意義。