5月15日上午，經過中鐵十二局建設者900多個晝夜的艱苦奮戰，位于云南省昆明市尋甸縣的渝昆高鐵李家村隧道安全貫通，這條全長3.7公里的隧道，是渝昆高鐵云南境內貫通的首條超過3.5公里的隧道。至此，渝昆高鐵云南境內63座隧道已貫通14座，10個橋隧重點控制性工程建設進展順利。

渝昆高鐵作為國家八縱八橫鐵路網京昆通道的關鍵組成部分，全長699公里，其中云南段長達388.6公里。李家村隧道是其中的重要一環，為單洞雙線隧道，設計速度350公里每小時，體現了現代高鐵技術的先進性和高效性。

然而，李家村隧道的建設并非一帆風順。隧道地處云貴高原中低山區，地形起伏較大，為傍山淺埋隧道，全隧為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，最小埋深僅13米，洞身通過多處斷層破碎帶，存在低瓦斯溢出、順層坍塌、滑坡等多重不良地質影響。

“隧道屬于瓦斯隧道施工作業，安全風險極高。為確保隧道施工安全，我們嚴格落實瓦斯隧道施工規范要求，專門配備有毒有害氣體自動化監測信息化系統，采用防爆型機電設備等安全措施，有效防范了瓦斯施工中存在的安全風險。”中鐵十二局渝昆高鐵現場負責人鮮云華說。

據悉，隧道穿越山林，巖層主要為凝灰巖夾玄武巖，其穩定性和承重性較差，易發生塌方。為此，施工團隊采取了多項技術措施，保障隧道施工的安全和順利進行。

鮮云華介紹，隧道地質復雜，變化快，項目團隊通過采取快速超前支護、控制開挖進尺、調整開挖工法、加強初期支護等系列措施，有效避免了掌子面失穩、塌方、涌水突泥等險情發生，保障了隧道安全有序推進。

此外，李家村隧道建設過程中，施工團隊不僅采用三臺階七步流水開挖工法，還獨創了“三二一”噴射混凝土平整度控制工法，極大地提升了隧道初支的平整度，并因其顯著成效而在全線范圍內得到了廣泛推廣和應用。

作為云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路，渝昆高鐵將連接滇、貴、川、渝等省市，成為西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的重要通道。全線將建成通車后，預計從重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至2小時，將極大促進區域經濟高質量發展，有力推動鄉村振興和民族團結進步。