5月16日，由中鐵十八局承建的濟南軌道交通4號線一期工程全線唯一過路口暗挖車站——漿水泉路站暗挖段3號導洞順利貫通，標志著漿水泉路站主體暗挖段實現整體洞通。

暗挖段最后一個導洞3號洞貫通現場

三公司負責施工的濟南軌道交通4號線07-2工區共包含二站二區間，即：漿水泉路站、漿水泉路站-洪山路站區間、洪山路站、洪山路站-歷下廣場站區間，其中，漿水泉路站為地下三層島式車站，位于濟南市經十路與漿水泉路交叉口，沿經十路東西向布置。

為保障漿水泉路地面南北向交通正常運行，項目團隊采用“兩端明挖+過路段暗挖”的工法，其中暗挖段全長58米，采用二襯拱蓋法分4個導洞開挖施工。

作為全線唯一過路口的大斷面暗挖車站，漿水泉路站暗挖施工技術難度高、巖層種類多，暗挖段涉及不同類型地質就多達26種，且溶洞發育強烈，溶洞最大凈空3.1米，堪稱全線的“地質博物館”，施工難度極大。

為確保暗挖段施工安全，項目團隊嚴格落實濟南市“項目深化年”要求，由建設、施工、設計單位及山東大學等科研單位選派專業技術力量，共同優化施工方案，依托信息化智慧手段，科學組織現場施工，選配優秀管理人員和專業施工班組，施工中，充分利用超前地質探測、班組班前講話、責任中心考核及勞動競賽等多項措施，順利實現了4個導洞安全高效貫通的目標，為加快車站主體結構整體施工進度奠定了基礎。

據悉，濟南軌道交通4號線一期工程建成后，將有效串聯起濟南西站、奧體中心等重要城市功能區域，加強城市東西向聯系。