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6月5日,隨著最后一次掘進,成渝中線高鐵全線首座隧道——黃連堡隧道順利貫通,標志著全線隧道施工進入攻堅階段。
作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設計時速350公里。
黃連堡隧道位于重慶市大足區境內,由中鐵五局承建,隧道全長821米,為單洞雙線隧道,隧道有著開挖斷面大、埋設淺的特點,工程地質主要為泥巖夾砂巖,部分地層含石膏、軟黏性土和粉質黏土等不良地質,均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖且為微瓦斯隧道,施工安全風險高。
自2023年3月進場施工以來,成渝中線重慶段站前3標項目部超前謀劃,為隧道安全貫通打下堅實基礎。據中鐵五局三標項目部經理吳躍光介紹,自去年以來,所有隧道已全部開工,17座橋梁開工16座,15段區間路基開工9段。
據長江沿岸鐵路集團重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹,重慶段內沿線分布4家施工單位,在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下,項目建設進展順利,總體進度已完成35%。
該項目建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵,以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通。