由中鐵二十五局承建的新建揭陽至惠來鐵路(以下簡稱“揭惠鐵路”)最長隧道——百吉嶺隧道目前已掘進至8927米，完成占比超過九成，為項目2025年底建成通車并開通客貨運業務奠定堅實基礎。

揭惠鐵路正線全長約88.5公里，是客貨兩用鐵路，設計時速160公里，線路起自梅汕鐵路揭陽站，經揭東區、揭陽產業園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。中鐵二十五局承建的站前1標段長約11.18公里，橋隧比達99.57%，其中百吉嶺隧道為全線控制性工程，全長9815米。

據項目負責人陳鵬宙介紹，百吉嶺隧道進口、出口及輔助通道相繼穿過地質斷裂帶和軟弱圍巖帶，存在坍塌、涌水等風險，安全施工風險極高。

為此，項目團隊以精細化管理為抓手，建立健全一套可預控、可追溯的施工管理體系。施工中，建設者通過超前小導管加大圍巖量測頻次、縮短施工循環進尺等措施保障施工安全，并借助追溯表、隱蔽驗收等影像數據，及時發現隧道施工中的安全、質量隱患，做到早發現、早解決。

此外，項目團隊成立‘曹佳慶勞模和工匠人才創新工作室’，積極開展大坡度急轉彎長井施工通風技術、二襯混凝土全過程控制等課題攻關，將施工進度、物資設備、開挖進度等方面工作職責具體落實到人，全方位提升安全、質量、效益等綜合管理能力，為項目施工生產保駕護航。

據悉，揭惠鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，于2021年11月全線開工，建設工期4年。項目建成開通后，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，進一步滿足揭陽港區集疏運的需求，大大提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展具有重要意義。