制造業，是立國之本、強國之基。乘“數”而上、向“新”而行，中國制造轉型升級步履鏗鏘。

習近平總書記強調，“任何時候中國都不能缺少制造業”“要堅定不移把制造業和實體經濟做強做優做大”“加快建設制造強國”。

逢山開路，遇水搭橋，穿山越海，奮斗不止。中國人總是勇于用智慧和汗水挑戰世界技術極限。技術不斷強大的國產大盾構機正是中國制造業向中高端躍升的一個縮影。

國內首臺可變徑豎井擴孔掘進機下線

9月1日，國內首臺可變徑豎井擴孔掘進機“逐夢號”(中鐵1430號)在鄭州經開區中鐵裝備生產車間下線。該設備將應用于浙江永嘉抽水蓄能電站豎井工程，同時也標志著豎井施工裝備序列迎來了全新成員。

可變徑豎井擴孔掘進機開挖直徑7.23米，將負責永嘉抽水蓄能電站中的一口358米深的排風豎井、兩口488米深的引水豎井的施工任務，掘進里程總量達1334米，采用變角度錐形刀盤設計，兼顧破巖和排渣兩種功能;同時，主驅動采用組合式設計，滿足狹小硐室內拆裝的需求;掘進過程高度自動化，操作員在控制室中控制和監視所有操作，大大提高設備施工安全和施工效率。

截至目前，中鐵裝備盾構/TBM訂單總數超過1700臺，已出廠超過1500臺，隧道掘進里程突破5000公里，出口海外32個國家和地區，鄭州產“盾構機”已成為暢銷海外的“新國貨”。

中國盾構機技術實現跨越式發展

一臺盾構機有幾層樓高、幾百頭大象重，把它拆解開，一臺盾構機有一萬多個零部件組成。其中刀具和主軸承主要聚集在河南，電機主要是在山西，齒輪主要分布在長三角和重慶。

中鐵裝備集團重大專項研究院負責人孫志洪表示，這些年，我國聚焦盾構機產業鏈上的“短板”依次突破了被稱為盾構機“心臟”的主軸承、橡膠密封、變頻器等一系列核心零部件關鍵技術，夯實了整個產業鏈的基礎，同時也帶動了一批制造企業的發展。

過去十幾年間，我國在盾構機這一領域實現了從零起步到世界領先。近兩年，我國生產的盾構機直徑越來越大，種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋，這也讓各類復雜工程的建成效率大大提升。

近年來，盾構機的應用領域正從傳統的城市軌道交通建設擴展到鐵路、水利水電、礦山、市政工程等多個領域，這為行業的發展提供了新的增長點。

目前，全球每10臺盾構機就有7臺來自中國，國內使用的盾構機95%都是國產的。中國工程機械工業協會的數據顯示，2022年，中國盾構機市場規模約為276億元人民幣，同比增長14.05%，預計到2024年市場空間將達到400億元。

世界最長的公路螺旋隧道、世界海拔最高的高鐵隧道、世界最大直徑的單管雙層隧道……今天的中國，建成鐵路隧道和公路隧道超過5萬公里。9個中國項目成功入選“過去50年具有全球影響力的50個隧道工程”，數量最多，占比最高。

穿山越海，無堅不摧。在這背后，中國的國產盾構機功不可沒。