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7月18日，深圳市交通運輸局微信公眾號披露深江鐵路最新進展。據透露，珠江口隧道是我國最深的鐵路海底隧道，作為深江鐵路的關鍵工程，該隧道正在盾構“穿海”，有望明年10
7月18日，貴州高速集團重遵擴容項目T7合同段傳來捷報，“貴州高速第一長隧道”——桐梓隧道進口至斜井端左洞順利貫通，這是今年項目施工建設取得的又一重大
7月16日，成都至蘭州鐵路成都至川主寺（黃勝關）段躍龍門隧道內，第一組500米長鋼軌穩穩落下，標志著成蘭鐵路成川段進入高原段鋪軌階段。第一組500米長軌鋪設（邱心敏 攝）成蘭鐵路成川段位于四川省境內，項目在成都青白江站與既有寶成線接軌，經德陽、綿陽至阿壩，在黃勝關與擬建成都至西寧
7月15日，由珠海大橫琴城市新中心發展有限公司建設、中國鐵建投資集團投資、中鐵十五局施工的珠海橫琴粵澳深度合作區重點工程——珠海橫琴杧洲隧道開始掘進，標志著主體工程全面開工。珠海橫琴杧洲隧道左線全長1995米，右線全長2032.149米，穿越馬騮洲水道，北岸接洪灣片區，南岸接橫琴
開工儀式（田宇 攝）近日，由中鐵十四局參建的濟南黃崗路穿黃隧道開工現場會召開，標志著國內最大直徑盾構隧道正式開工建設。濟南黃崗路黃河隧道效果圖該工程南起濟南市二環北路以南，北至309國道，線路全長約5815米，其中隧道段長約4762米，盾構段長約3290米。隧道采用單洞雙層布置，
“嗚嗚嗚——”隨著警鳴聲響，原本收縮在隧道兩側的道閘迅速落下，閘口上方的LED屏醒目顯示“隧道淹水禁止通行”的文字提示，以防范社會車輛誤入
7月15日，在“一帶一路”重點交通建設項目——格魯吉亞南北走廊Kvesheti-Kobi公路隧道施工現場，由中鐵裝備、中鐵隧道局聯合研制的世界最大直徑全斷面硬巖
近日，交通運輸部發布了《公路沉管隧道設計規范》(JTG/T 3371-01-2022，以下簡稱《規范》)，作為公路工程行業推薦性標準，自2022年11月1日起施行。為便于理解《規范》制定的背景、
7月15日9時許，石家莊地鐵1號線二期北段工程東上澤站—東洋站區間右線盾構順利始發，這是繼6月18日首臺盾構始發后的第二臺盾構始發，也標志著該區間隧道進入雙線掘進階段。1
據上海建工集團介紹，近日，軌道交通市域線機場聯絡線工程JCXSG-7標項目迎來重要節點，項目東線盾構機“建業號”加入到7標掘進中，實現了順利始發。加上去年12月始發的西
