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昨晚8時多，在甌海大道西延三期工程的隧道內，施工人員正在連夜作業。日前，隨著甌海大道西延三期工程2號隧道右洞順利貫通，該工程3條隧道全部貫通，為預計今年10月底全線貫通奠定
日前，中國國際工程咨詢有限公司在南京主持召開江蘇省海太長江隧道初步設計咨詢評估會。海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里處，項目全長約39.2公里，北接線（南通段）長約15.8公里，南接線（蘇州段）長約12.2公里，越江隧道段長約11.2公里，其中盾構段長約9.3公里，隧道外徑16
6月15日，深汕合作區持續降雨。下午兩點，趁著雨勢漸弱，張衛林穿好雨衣急匆匆出了門，他要和幾個安全員一起到工地檢查排水溝情況，如有堵塞，馬上疏通。雨中安全巡查張衛林是中鐵十四局二公司科教大道項目的安全總監，廣東入汛以來，持續性降雨給正在施工的他們帶來不小挑戰。為了確保安全度汛，該
“門式起重機操作員田軍因違規操作，其‘護照’扣６分，即刻‘下崗’接受再教育，考試合格后方可重新‘上崗’。”這是中鐵二十局六公司麟法高速公路項目部安全管理群里的一則通報。為提升項目安全生產管理水平，今年以來，中鐵二十局六公司麟法高速公路項目部積極探索實施安全網格化管理，在每位工人的
6月17日，中鐵十二局承建的向家壩灌區北總干渠一期全線重難點控制性工程貓兒沱江底隧洞貫通，開創了四川水利建設史上首次使用盾構技術穿越大江大河的先河，同時也是目前全國水利行業采用的最大直徑盾構機。隧道貫通貓兒沱江底隧洞全長1352米，其中有400米下穿岷江江底，于去年9月始發掘進。
6月20日，在中鐵十四局長沙湘雅路過江通道施工現場，伴隨著開挖直徑15.01米的“星盛號”盾構機刀盤緩緩轉動，湖南省內最大直徑盾構機繼去年左線隧道始發時隔一年后，再次開啟穿越湘江之旅。“星盛號”盾構機再次始發現場湘雅路過江通道工程是長沙市“十八橫十六縱”三十四條主干道之一，是長沙
6月16日上午，由中鐵十四局大盾構公司負責施工的深圳地鐵5號線“深安一號”盾構機在黃貝嶺站后始發，標志著深圳地鐵5號線西延工程全面進入盾構掘進階段。“深安1號”盾構機始發現場深圳地鐵5號線工程自5號線一期黃貝嶺站站后始發，經東門路站、建設路站過站，終至大劇院站，線路全長2.88公
6月17日，由中鐵（上海）投資集團施工總承包、中鐵上海局承建的合肥市軌道交通8號線清河路-荷塘路站區間右線順利貫通，提前合同工期7個月實現既定節點目標，是繼5月13日北城世紀城站
近日，伴隨著機器轟鳴聲，最后一塊堅硬巖層被盾構機頭上的刀片迅速切分成碎屑。打通最后一米，標志著向家壩灌區北總干渠一期全線重難點控制性工程——貓兒沱江底隧洞
近日，衢州高速交警首臺“護欄巡邏機”在G6021杭長高速衢州段芹源嶺特長隧道口完成了設備安裝、部署并正式投入使用。該系統自投入運行以來已成功處置了多起高速公
