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7月24日，隨著“成功號”盾構機順利出洞，廈門地鐵6號線董任站至官任站區間完成雙線貫通，標志著全線最難區間取得突破性進展，為全線順利貫通奠定了基礎。區間隧道貫通現場（王欣 攝）由中鐵十四局負責施工的廈門地鐵6號線土建三工區包括3站3區間，全線長5.7公里，盾構區間全長4.8公里。
日前，由中鐵二十五局一公司牽頭，中鐵二十五局四公司、成蘭公司等單位共同完成的科技成果《散體結構構造軟巖隧道微三臺階上部核心土施工技術》被中國施工企業管理協會科學技術委員會評為第二屆工程建造微創新技術大賽特等成果，這是該成果收獲的第五項科技獎項。成蘭鐵路紅橋關隧道（陳浩攝）成蘭鐵路
7月25日凌晨，在鄭州市鄭東新區金水路地下25米，由中鐵十四局承建的鄭州地鐵12號線一期工程“豫安號”盾構機完成掘進任務，標志著12號線施工成功下穿運營中的鄭州地鐵1號線、5號線兩大風險源，這也意味著12號線黃河南路站～兒童醫院站～祭城東橋站～胡莊站三段區間隧道雙線貫通。盾構接收
鐵建重工“平江號”TBM應用于湖南平江抽水蓄能電站（黃杰 攝）日前，由鐵建重工研制的“平江號”巖石隧道掘進機在湖南平江抽水蓄能電站創造了月累計進尺602米的施工業績，同時該集團研制的“江源15號”巖石隧道掘進機在山西垣曲二期抽水蓄能電站實現日進尺31.06米的好業績。據悉，由該集
7月24日，中鐵十二局承建的梅（州）龍（川）鐵路毛公寨隧道提前15天貫通，成為全線首座貫通的2000米級長大隧道，打通了粵東地區山水阻隔，為梅龍高鐵建成通車奠定了堅實基礎。梅龍鐵路毛公寨隧道（丁明明 攝）梅龍鐵路全長約93.9公里，與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯，是廣河梅通
7月25日，太原西北二環高速控制性工程牛金山隧道出口右洞順利貫通至斜井，標志著項目施工取得又一次突破性進展。牛金山隧道位于山西省太原市陽曲縣北家莊村東側的中山區，設計為分離式隧道，隧道全長6612米，最大埋深約350米，是太原西北二環高速公路唯一一座雙向6車道隧道。隧道設進口、出
7月24日，梅（州）龍（川）鐵路毛公寨隧道提前節點工期15天勝利貫通，成為全線首座貫通的2千米級長大隧道，打通粵東地區山水阻隔，為梅龍高鐵建成通車奠定堅實基礎。該隧道貫通標志著梅龍高鐵全線的最長隧道群梅龍高鐵徑南至永和鎮隧道群全線貫通。梅龍鐵路全長約93.9千米，與原有的梅汕高鐵
7月25日，隨著混凝土輸送泵的轟鳴聲響起，西十高鐵云嶺一號隧道2號斜井二襯開始澆筑，這是云嶺一號隧道澆筑的首模二襯，標志著該隧道二襯施工全面展開，隧道施工取得重大進展，也標志著隧道進入多工序循環作業施工階段。據了解，此次澆筑的首模二襯位于云嶺一號隧道2號斜井X0+784.1至X0
近日，蘇州市住建局正式批復蘇州灣1號隧道項目標準地名為“東太湖隧道”，自此，蘇州灣1號隧道建設工程將正式以東太湖隧道的身份加快推進。東太湖隧道項目起于吳中區規劃旺山路五湖路交叉口，止于吳江區東太湖大道風清街交叉口。東太湖隧道因地處東太湖，向東連接吳江區東太湖大道，向北與吳中區東太
7月26日，漢巴南鐵路（南充至巴中段）桂花隧道、高板橋隧道同時貫通，標志著漢巴南鐵路南充境內所有隧道全部貫通，打通了南充境內架梁通道阻點，為后續架梁、鋪軌作業創造了良好條件，為全線建成通車奠定了堅實基礎。桂花隧道由蜀道集團下屬四川路橋集團機化公司承建，連接南充市的順慶區和蓬安縣，
