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6月17日上午，伴隨著一陣震耳欲聾的爆破聲，由中鐵二十五局承建的渝湘高速彭酉路4標周家寨隧道右線順利貫通，成為渝湘復線高速首個1700米以上全線貫通的長隧道。施工歷時417個晝
6月20日，經過工程建設者710天的努力，浙江省交通集團義東高速項目控制性工程——西甑山特長隧道左洞順利貫通，標志著西甑山隧道實現雙向貫通，較原定計劃提前1個多月。
6月20日，鄭渝高鐵全線開通，一輛列車行駛在重慶奉節梅溪河雙線特大橋上。 舒 鵬攝(新華社發)6月20日7時32分，重慶北開往北京西的G52次列車從重慶北站站臺駛出，這是鄭渝高鐵全線
6月18日9時28分，伴隨一聲炮響，延長高速公路大蒲柴河至煙筒山(以下簡稱“蒲煙”項目)03工區老金廠2號隧道左線順利貫通。至此，“蒲煙”03工區三座隧道的6個
昨晚8時多，在甌海大道西延三期工程的隧道內，施工人員正在連夜作業。日前，隨著甌海大道西延三期工程2號隧道右洞順利貫通，該工程3條隧道全部貫通，為預計今年10月底全線貫通奠定
日前，中國國際工程咨詢有限公司在南京主持召開江蘇省海太長江隧道初步設計咨詢評估會。海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里處，項目全長約39.2公里，北接線（南通段）長約15.8公里，南接線（蘇州段）長約12.2公里，越江隧道段長約11.2公里，其中盾構段長約9.3公里，隧道外徑16
6月15日，深汕合作區持續降雨。下午兩點，趁著雨勢漸弱，張衛林穿好雨衣急匆匆出了門，他要和幾個安全員一起到工地檢查排水溝情況，如有堵塞，馬上疏通。雨中安全巡查張衛林是中鐵十四局二公司科教大道項目的安全總監，廣東入汛以來，持續性降雨給正在施工的他們帶來不小挑戰。為了確保安全度汛，該
“門式起重機操作員田軍因違規操作，其‘護照’扣６分，即刻‘下崗’接受再教育，考試合格后方可重新‘上崗’。”這是中鐵二十局六公司麟法高速公路項目部安全管理群里的一則通報。為提升項目安全生產管理水平，今年以來，中鐵二十局六公司麟法高速公路項目部積極探索實施安全網格化管理，在每位工人的
6月17日，中鐵十二局承建的向家壩灌區北總干渠一期全線重難點控制性工程貓兒沱江底隧洞貫通，開創了四川水利建設史上首次使用盾構技術穿越大江大河的先河，同時也是目前全國水利行業采用的最大直徑盾構機。隧道貫通貓兒沱江底隧洞全長1352米，其中有400米下穿岷江江底，于去年9月始發掘進。
6月20日，在中鐵十四局長沙湘雅路過江通道施工現場，伴隨著開挖直徑15.01米的“星盛號”盾構機刀盤緩緩轉動，湖南省內最大直徑盾構機繼去年左線隧道始發時隔一年后，再次開啟穿越湘江之旅。“星盛號”盾構機再次始發現場湘雅路過江通道工程是長沙市“十八橫十六縱”三十四條主干道之一，是長沙
