國產鐵路最大直徑盾構機“英雄號”7月17日下線，即將應用于江西首條超大直徑盾構隧道——昌九高鐵天祥大道隧道工程。

“英雄號”盾構機下線儀式現場。楊琪攝天祥大道隧道位于江西省南昌市高新區，全長6.379公里，隧道設計為單洞雙線，是昌九高鐵全線控制性工程之一。據昌九城際鐵路公司總工程師張捍東介紹，為減少工程對沿線湖泊、高校、地鐵車站、高壓電塔的影響，節約征地拆遷，其中4.4公里區間采用一臺泥水平衡盾構機施工，作為江西首條超大直徑盾構隧道，時速350公里的昌九高鐵天祥大道隧道工程采用同步拼裝整體箱涵，隧道和中間層主體結構一次成型，這在我國高鐵隧道是首次應用。

“英雄號”盾構機由昌九城際鐵路公司、中鐵十四局聯合鐵建重工集團研制，采用了多項最新技術。中鐵十四局昌九項目二分部總工程師張敬祥介紹，盾構機開挖直徑14.8米，全長134米，重達3700噸。將首次探索盾構機自主掘進模式，即融合人工智能算法，實現盾構機“有人值守、無人駕駛、自動糾偏”功能。

昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，全長137.72公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，是打通江西省南北向高鐵通道的關鍵區段。建成通車后，對江西進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。