7月17日從中鐵十一局獲悉，該公司承建的深（圳）汕（尾）西高速公路改擴建工程城仔山隧道順利貫通，該隧道為國內(nèi)首座超大斷面全工序機械化施工隧道。

汕西高速公路改擴建工程全長約146公里，是廣東省建設里程最長的高速公路改擴建項目，全線由雙向4車道擴建為雙向8車道，設計時速120公里。其中，城仔山隧道全長2346.5米，最大跨度23米，是集跨度大、標準高、機械化配套全、工藝領先于一體的高速公路隧道，被交通運輸部評定為“平安百年、品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范工程。

針對城仔山隧道的超大跨度特性，中鐵十一局在單洞四車道山嶺隧道運用“一洞九線”全工序機械化施工成套技術，在施工中實現(xiàn)機器替人，大幅提高生產(chǎn)效率。如鋼拱架全自動加工生產(chǎn)線，生產(chǎn)一榀鋼拱架時間由15分鐘以上縮減至8分鐘，僅需1人操作，綜合產(chǎn)能、工效提高了50%。小型預制件智能化流水線，實現(xiàn)了24小時連續(xù)自動化生產(chǎn)，效率提高70%，人員節(jié)省了85%。

據(jù)介紹，該隧道智慧建造成套施工技術的運用，為業(yè)內(nèi)打造了一套“可復制、可推廣”的超大跨度公路隧道智慧建造技術標準。