7月17日上午9點16分，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，由濱海建投集團所屬天津濱海新區軌道交通投資發展有限公司建設，中鐵一局天津公司承建的天津濱海軌道交通B1線濱海西站—第九大街站左線盾構區間順利始發。

為確保順利始發，項目盾構作業隊在軌道公司組織下精心安排、提前籌劃，制定盾構機組裝、吊裝下井計劃，為現場組裝、焊接爭取有利條件，同時對一線施工作業人員進行細致的安全培訓和技術交底，接連克服高溫天氣、工序復雜、場內交叉作業等困難，在右線順利貫通的良好基礎上，僅用62天完成“卓越一號”盾構機拆機、運輸、刀盤焊接、吊裝及始發準備工作。

濱海西站—第九大街站區間左線總長1321.495米，設置2處聯絡通道。區間縱斷面為V形坡，最大縱坡為28.06‰，隧道覆土埋深7.7～18.3米。區間隧道設計強度C50，抗滲等級P10。為通用楔形環，管片楔形量為39.6mm，管片共計919環，采用錯縫拼裝方式。下一步，濱海建投軌道公司將繼續以創建高品質工程為目標，穩步推進項目建設，確保高質量完成年度建設任務。在構建“雙城”發展格局、加快新時代美麗“濱城”建設中體現更大擔當、更大作為。