8月6日下午

隨著刀盤的緩緩轉動

一臺盾構機從地鐵3號線南延段

上李新村站內順利始發

這是繼7月10日地鐵6號線集同段

投入啟用雙模盾構機后

廈門地鐵始發的第二臺

土壓-TBM雙模盾構機

此臺盾構機掘進的區間為

上李新村-廈門火車站區間

為地鐵3號線南延段的

關鍵性控制性工程

區間全長3.2公里，含3座聯絡通道，1座中間風井(含風道)，1座斜井及1座工作井兼風井，采用“雙模盾構+礦山”兩種工法組合施工，兩端對打，中間接收，空推后吊出。

其中盾構掘進區間長度2434米(單線)，為廈門地鐵最長穿山雙模盾構區間，由南向北依次下穿越龍虎山路、岷廈國際學校、萬石山、東坪山、梧村山等，礦山法施工區間765米。

▲地鐵3號線南延段工程示意圖。

該區間周邊以居住區、商業街、廠房、學校為主，施工沿線緊鄰旅游景區，且多處下穿城市快速主干道，交通流量大，部分地段人流密集，尤其是區間地下老舊管線且不明管線眾多，稍有不慎將會導致管線受損，給周邊居民和單位帶來不良影響。

軌道集團選用

可進行“軟硬模式切換”的

土壓-TBM雙模盾構機進行作業

該盾構機該盾構機具有主驅動主動伸縮擺動、高承壓長壽命常壓換刀、刀具智能診斷、倉內高清可視化、全覆蓋式刀盤沖刷防結泥餅處理、中心螺旋出渣模式等新技術，并依托智慧盾構TBM工程大數據平臺，可實現對掘進參數的實時智能監控、自動預警，比常規盾構機施工作業過程更加安全、高效。