8月27日，公司盤興鐵路項目3標青后山隧道與石蓋坡隧道順利貫通。青后山隧道既定施工任務于5月23日順利完成后，繼續掘進353米，與石蓋坡隧道同時貫通。

青后山隧道

青后山隧道位于盤州市保田鎮境內，隧道全長2502米，二工區施工里程DK56+375~D1K59+627段，施工長度1251米，為設計速度250km/h區段高速鐵路雙線隧道，隧道最大埋深約188米。隧道圍巖以紅黏土、粉質黏土、灰巖夾泥質灰巖、泥巖、泥質灰巖夾灰巖、泥質白云巖為主。隧內地質結構復雜，斷裂、褶皺發育，隧道穿越青后山1#、2#、3#斷層及狗場營背斜。整體施工難度大，風險系數高。

石蓋坡隧道

石蓋坡隧道位于盤州市保田鎮內，隧道進口里程DK60+260，出口里程DK61+785，全長1525米，為設計速度250Km/h的高速鐵路雙線隧道，隧道最大埋深約120米。隧道圍巖以灰巖夾泥質灰巖、泥質灰巖夾灰巖、泥巖、砂巖為主。隧區巖體整體呈單斜產出，洞身局部于可熔巖與非可溶巖接觸帶行進，洞身多位于地下水垂直滲帶及季節變動帶，施工難度較大。

盤興鐵路

盤興鐵路連接貴州省盤州市和黔西南布依族苗族自治州興義市，全長98.309千米，是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目。建成通車后，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對促進區域經濟一體化、增強經濟內循環、鞏固脫貧攻堅成果、促進區域經濟發展、優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。