近日，武漢地鐵11號線三期首開段江紫區(qū)間的盾構(gòu)機“江安2號”成功始發(fā)，意味著該區(qū)間開始進行雙線掘進工作。這一區(qū)間全長1114m，施工采用盾構(gòu)法，穿越的地層包括軟弱地層如淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等。

施工前，為了確保盾構(gòu)機能順利穿越既有的5號線區(qū)間，項目部組織各參建單位進行全方位調(diào)查，并與運營公司和專家一起優(yōu)化施工方案，提前進行了盾構(gòu)掘進參數(shù)的理論計算。

在掘進過程中，采用自動化監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)測隧道變形情況，確保施工過程的安全可控性。對于下穿巡司河箱涵的施工，項目部采取了豎井管棚加固方案，為盾構(gòu)機安全穿越提供了保障。在接下來的施工中，項目部將繼續(xù)加強管控，動態(tài)控制盾構(gòu)掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)機的平穩(wěn)推進，為11號線三期首開段江紫區(qū)間的雙線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

武漢地鐵11號線三期首開段工程線路起于武昌火車站，止于江安路，全長3.955公里，全部為地下線路，包括1座停車場、2座車站和3個區(qū)間。該線路的建設(shè)將有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵問題，為周邊市民提供便利的出行條件。