8月29日，蜀道集團(tuán)瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱瀘石高速）白草坪隧道右洞順利貫通，這是瀘石高速本月貫通的又一座特長(zhǎng)隧道，是全線貫通的第5座隧道，宣告著全線隧道進(jìn)尺超過(guò)9.8萬(wàn)米，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。

白草坪隧道位于雅安市石棉縣王崗坪鄉(xiāng)境內(nèi)，由四川路橋交建集團(tuán)承建，隧道左線長(zhǎng)3388米，右線長(zhǎng)3372米，最大埋深577米，為雙線分離式特長(zhǎng)隧道，采用進(jìn)、出口雙向掘進(jìn)。

隧道進(jìn)口端位于大渡河支流深池溝左岸的峭壁之上，坡度較陡，無(wú)施工作業(yè)平臺(tái)，不具備正洞進(jìn)洞條件，施工難度較大。隧道受鮮水河斷裂帶影響，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞身圍巖巖體破碎，易形成裂隙承壓水，再加上基巖裂隙水，導(dǎo)致隧道易產(chǎn)生涌水，最大涌水量約為700m³/h,安全風(fēng)險(xiǎn)極高。且隧道施工便道受“9·5”瀘定地震及汛期降雨影響，運(yùn)輸通道不同程度受損，材料供應(yīng)保障困難，施工組織受到較大制約。

自2021年初進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目業(yè)主組織各參建單位不斷優(yōu)化資源配置，堅(jiān)持技術(shù)先導(dǎo)，科學(xué)組織施工。其中，多次邀請(qǐng)專家勘察現(xiàn)場(chǎng)，最終確定采用“便道+短支洞”進(jìn)洞方案，并落實(shí)隧道“零開挖”，安全、高效、節(jié)約開展項(xiàng)目施工的同時(shí)，減少了對(duì)生態(tài)植被的破壞。同時(shí)，采用先進(jìn)地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，準(zhǔn)確掌握隧道圍巖變化隨時(shí)調(diào)整支護(hù)方案，并嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，確保了隧道施工安全質(zhì)量。此外，還采用“人防+技防”的方式織密安全監(jiān)測(cè)網(wǎng)，在隧道內(nèi)安裝視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等，并要求施工人員在進(jìn)洞前嚴(yán)格登記，為隧道施工安全構(gòu)筑了層層堅(jiān)實(shí)防線。堅(jiān)決落實(shí)污水“零排放”理念，設(shè)置涌污分流系統(tǒng)、配置大型壓濾機(jī)處理生產(chǎn)污水，將凈化后的用水又反哺到項(xiàng)目生產(chǎn)中。

白草坪隧道右洞的順利貫通，打通了瀘石高速小田灣隧道至禮約隧道的施工通道，避免了汛期在S217省道通行的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了沿線施工和建材的保供效率，降低了汛期降雨對(duì)小田灣隧道、深池溝中橋的施工影響。

截至2023年8月，瀘石高速公路項(xiàng)目自開工累計(jì)完成投資124.18億元，占概算總投資174.08億元的71.33%。自開工累計(jì)完成路基工程69.0%，橋涵工程60.9%，隧道工程72.6%，房建工程18.6%，路面工程18.6%，綠化工程17.4%。