9月7日，隨著最后一塊車站頂板預(yù)制件的澆筑結(jié)束，中鐵十四局圓滿完成深圳地鐵16號(hào)線二期裝配式車站預(yù)制構(gòu)件全部生產(chǎn)任務(wù)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首例內(nèi)支撐體系下全裝配式車站施工取得重要進(jìn)展。

負(fù)責(zé)本期車站預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)的中鐵十四局惠州裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)基地，占地140畝，廠區(qū)設(shè)置1套“1+5”智能化流水線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能550環(huán)每年。

該基地所負(fù)責(zé)的深圳地鐵16號(hào)線二期福坑站、龍興站、阿波羅南站裝配式車站屬于深圳地鐵四期調(diào)整工程裝配式車站的一部分，為全國(guó)首例內(nèi)支撐體系下的全裝配式車站，技術(shù)難度、產(chǎn)品精度為全國(guó)最高。

在生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目面對(duì)裝配式車站技術(shù)應(yīng)用不成熟、技術(shù)難度大等問(wèn)題，成立“裝配式建筑技術(shù)創(chuàng)新工作室”進(jìn)行攻堅(jiān)克難。目前已總結(jié)發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利7項(xiàng)，軟著5項(xiàng)，發(fā)表論文2篇，并參與制定了《地鐵裝配式車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件制作及驗(yàn)收規(guī)程》深圳地鐵集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

創(chuàng)新點(diǎn)頻出↓

采用智造信息管理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)傳輸和云計(jì)算實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)材料進(jìn)廠無(wú)人化計(jì)量和鋼筋、混凝土消耗自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。

通過(guò)綜合運(yùn)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)分區(qū)建模、劃片管理。

通過(guò)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化智能掃描實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件自鋼筋下料、鋼筋骨架焊接、混凝土澆筑和成品驗(yàn)收各生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理控制和追溯。

通過(guò)智能AI安監(jiān)系統(tǒng)自動(dòng)化監(jiān)控和前端視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行邊緣計(jì)算分析，智能識(shí)別作業(yè)人員勞保用品穿戴情況及穿越禁入?yún)^(qū)域違章行為，并向安全負(fù)責(zé)人實(shí)時(shí)報(bào)警報(bào)告，整體提高了安全管理智能化水平。

裝配式構(gòu)件生產(chǎn)采用的全自動(dòng)流水線定人定崗，提高了預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)效率，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。所采用的三維混凝土布料機(jī)可實(shí)現(xiàn)高低、左右和前后方向運(yùn)動(dòng)，可有效控制混凝土布料均勻性和分層、分段布料厚度，保證了混凝土澆筑質(zhì)量。使用智能溫控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控溫蒸養(yǎng)，保證了混凝土養(yǎng)護(hù)效果。

該工程建成通車后將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”，同時(shí)還將滿足橫崗、園山片區(qū)居民出行需求，為帶動(dòng)沿線城市更新助力。