9月16日晚，“八局四號”盾構機脫殼而出，天津地鐵7號線六里臺站~海光寺站區間(以下簡稱：六~海區間)左線盾構機順利出洞，標志著六~海區間盾構實現雙線貫通，天津地鐵7號線累計10個區間雙線貫通。

六~海區間全長593.403m，隧道結構內徑5.9m、外徑6.6m，坡度9.107‰，線間距17.2m，左右線均采用土壓平衡法盾構掘進。六～海盾構區間地處富水軟土地層，地層對盾構掘進產生的擾動極為敏感，掘進安全風險系數較高，施工難度大。為此，項目團隊從盾構區間始發到順利接收實現雙線貫通，科學籌劃、緊密配合，先后克服了承壓水層始發、左線全程并行側穿中壓燃氣管道等風險源難關。同時，項目在掘進過程中不斷總結經驗，通過及時調整掘進參數、增加測量監測頻率等舉措，高質量完成區間掘進任務。

接下來，項目會繼續發揚攻堅克難、不畏艱險的精神，安全、質量與施工進度齊頭并進，以嶄新、堅定的姿態高效扎實完成后續施工任務。

相關推薦：隧道展會、地下空間、盾構展會、軌道交通施工機械設備