中國高鐵發展迅猛，如今“八縱八橫”藍圖全面開花，作為“后起之秀”的中國高鐵已擁有世界上最完整的技術體系，在世界上已是遙遙領先，并受到世界上越來越多國家的青睞。從政治會晤到民間交流，從經濟合作到文化聯動，在廣大的民眾中達成共識，也期盼更多的“雙向奔赴”。

雅萬高鐵是連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆的高速鐵路，全部采用中國高鐵技術和裝備，借鑒了中國高鐵豐富的建設和運營管理經驗，并按照當地的氣候、線路條件、沿線群眾文化傳統和生活習慣量身打造，徹底解決多地震和火山，沿海多鹽霧的氣候條件與復雜條件等技術難題。

“中國標準”在困難中突破技術出海。雅萬高鐵線路建造之難，難度堪比國內“蜀道之難”。其中，最大鐵路盾構隧道，地下水和地表水十分豐富，施工條件復雜，工程難度較大。隧道施工過程中，精準采用“盾構+明挖”施工方法，使用中國自主研發的超大直徑盾構機，開挖直徑達到13.23米，創東南亞地區之最。加上氣候多變，山川溝壑縱橫，巖層地質復雜，在這樣的地質條件上建設一條高速鐵路，設計方案幾乎無先例可循，施工難度極大。為了因地制宜研究出最優設計方案，中國工程師們多次穿越無人區，勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、經營開發等全過程也全面采用中國方案，各個子系統全部采用中國標準。

“中國標準”成為新時代的引領。雅萬高鐵作為中印尼兩國務實合作的旗艦項目，是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈走出國門的“第一單”。 142公里的全長、58座橋梁、13座隧道、350公里最高運營時速、出行時間由3個多小時縮短至40分鐘，這一串串數字背后，是中國高鐵克服復雜水文地質和施工困難，創新工藝工法，勇毅攻關一系列技術難題的真實縮影，把先進的技術標準帶到海外，把“中國標準”帶向世界舞臺，邁開“中國建造”走出去的堅實步伐。

量身定制，大國匠心。雅萬高鐵不僅是中國高鐵技術能夠適配當地復雜建設環境的優秀樣板，也是“中國制造”尊重、理解當地風俗文化并積極與之融合的生動寫照。雅萬高鐵作為中國高鐵全系統“走出去”的一個標桿，其意義早已遠超一個經濟項目，而是要聯通更遠的世界，讓世界人民都能近距離見證新時代。

中國高鐵“走出去”的步伐逐步加快，其海外版圖更是已經擴展至亞、歐、非、美等五大洲數十個國家，中國高鐵的海外市場份額不斷拓展，在國際上的影響力和發展力不斷提升。“我們生活在同一個地球村，面對各種風險挑戰，應該同舟共濟。”面臨人類共同的難題，需要各國共同努力，讓這趟友誼列車穿山越嶺，如同中國穿山越海，把高鐵發展成果與世界共享。