10月29日，天津地鐵7號線一期工程鼓樓站至廣東會館站區間左線盾構機“津安二號”順利始發。天津地鐵7號線一期工程累計32臺次盾構機始發掘進。至此，天津地鐵7號線一期工程廣東會館站至賽達路站區段所有區間全部完成盾構始發，為年底實現該段落洞通打下堅實基礎。

鼓樓站至廣東會館站區間左線隧道全長440m，埋深10.8至19.8米，區間自鼓樓站起，沿城廂中路下穿地鐵2號線鼓樓站、電信公司南門里分局、天津市人民檢察院第一分院、三個漁夫等建筑后至廣東會館站。平面上，線路自鼓樓站直線出發后，即經過2個半徑350米的曲線段，而后曲線進入廣東會館站;縱斷面上，盾構出鼓樓站后以2‰、22‰、26.218‰的坡度上坡到達廣東會館站。

此次盾構掘進將下穿多個建筑物和既有2號線鼓樓站，施工風險大，沉降控制要求嚴。區間50%長度范圍內位于第一承壓水含水層中，結合線路小半徑及大縱坡，盾構姿態控制困難。為確保掘進過程安全高效，項目團隊多次召開專家評審會，優化施工方案。組織設計團隊對盾構機進行針對性設計和適應性改造，對風險源穿越全過程進行模擬。同時，針對可能遇到的突然狀況開展應急演練，確保施工平穩有序。