天津地鐵麗江道站項目A出入口近日采用預制裝配式地連墻施工工法，順利完成地鐵站的全部圍護結構施工，標志著預制裝配式地連墻技術在京津冀地區地鐵站出入口施工中的首次成功應用。

天津地鐵麗江道站A出入口位于西青區麗江道與紀明路交口西北側，橫跨麗江道，通道段長約64米，基坑開挖最大深度約10米，采用明挖順作法施工。A出入口全部通道段、爬坡段圍護結構設計深度15米及以上的部位，均采用預制裝配式地連墻，共計49幅。作為京津冀地區首個預制裝配式地鐵口，麗江道站A出入口采用了“二墻合一”的設計理念，即地鐵站側墻和圍護結構地連墻合二為一，實現了工序優化、工期縮短、質量提升、綠色低碳、節省建材等優點。

相較于傳統現澆地連墻，預制裝配式地連墻采用更標準、更規范的工廠化生產工藝，擁有更高強度和更好防水性能。預制裝配式地連墻可提前制造，解決了施工現場封圍前不能提前施工的問題，全部49幅地連墻施工僅用13天就順利完成，節省工期半個月，后續主體結構施工階段只需施工底板和頂板，整體工期可進一步縮短。同時，與現澆地連墻相比，采用預制地連墻可減少施工對地下水源的污染，更加綠色環保。