由中鐵十一局承建的西渝高鐵鐵峰山隧道正洞掘進已達868.2米，逼近千米大關。

圖為12月14日拍攝的西渝高鐵鐵峰山隧道。張旭攝

西渝高鐵康渝段自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，正線全長478公里，設計時速350公里。

鐵峰山隧道是西渝高鐵康渝段最長隧道，跨越了重慶市萬州區、云陽縣、開州區，全長14781米，最大埋深870米，為單洞雙線隧道，也是全線控制性工程，該隧道有煤層與瓦斯、有害氣體、巖溶、高地應力、順層、軟弱圍巖等不良地質。

圖為西渝高鐵鐵峰山隧道的建設者。張旭攝

針對上述施工難題，項目部制定切實可行的施工方案，創新采用隧道成套建造技術，推進全流程全工序機械化配套作業，全力做好隧道掘進施工。因隧道長度較長，為保證施工進度，建設者開挖了兩處斜井、一處橫洞，進行輔助施工。

目前，隧道五個作業面全部進入正常循環作業，各項建設有序進行，累計掘進3700余米，高峰期有100余臺套機械設備、近600名建設者同時作業。

圖為西渝高鐵鐵峰山隧道內的情景。張旭攝

西渝高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線民眾出行。