1月23日，由四川路橋承建的市域(郊)鐵路成眉線工程6號盾構機順利完成刀盤地面“翻身”及吊裝下井工作，標志著成眉線首臺盾構機順利完成吊裝下井目標，為后續全線首臺盾構機始發奠定堅實基礎。

市域(郊)鐵路成都至眉山線(S5線)工程是國家《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》中的重點項目。該工程起于成都軌道交通19號線紅蓮站，止于眉山市眉山東站，線路全長59.139千米，其中成都段19.282千米，眉山段39.857千米。四川路橋承建的市域(郊)鐵路成都至眉山線工程眉山段土建3工區，起于眉音區間盾構始發井(不含)，止于眉山東站，長5.007千米。

此次下井的6號盾構機整體開挖直徑8.23米，刀盤總重95噸。計劃由眉山北到音樂廣場站明挖區間始發，與左線7號盾構機并肩戰斗，共同完成眉山北站至音樂廣場站盾構區間4840單延米的掘進任務。吊裝下井工作完成后，將立即進入到系統連接組裝及通電調試環節，力爭在3月中旬開始首臺盾構機始發。

市域(郊)鐵路成眉線是對接成都市域線網的重要交通基礎設施，是眉山與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至眉山的時空距離，促進成眉兩地間產業、人口及各類生產要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都市核心能級，推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。