近日，中鐵十五局銀巴鐵路賀蘭山隧道主洞掘進工作取得了新的里程碑式的成就，累計掘進突破3805米，占整個隧道總長度的50%。

包銀高鐵銀巴支線內蒙古段1標位于阿拉善盟境內，控制性工程為賀蘭山隧道。該隧道全長8812米，本標段施工長度為7575米。賀蘭山隧道地處賀蘭山中段的低中山區，為單線一級風險隧道，也是第一個穿越賀蘭山脈的隧道，建設意義重大。隧道內輪廓寬6.9米，高7.7米，計劃工期為35個月。設兩座斜井輔助施工，加出口段共計五個工作面。

臨近歲末年初，洞外雪花漫天，洞內機器轟鳴，熱火朝天的大干情形與漫天大雪的天氣形成強烈反差。隧道建設過程中，項目部依托“保安全、保質量、保穩定、促發展”的黨員主題實踐活動，始終堅持安全第一、預防為主的原則，嚴格遵守安全生產法律法規和標準要求，通過建立健全安全管理體系、加強現場監管和隱患排查治理、提高員工安全意識和技能;在隧道圍巖破碎、圍巖狀態差的情況下，項目部領導班子采取24小時輪流值班制度，確保施工現場時時有人盯、刻刻有人在，為隧道安全平穩地掘進提供保障。

隧道分部負責人張迎輝表示，該項目隧道已成功穿越F44-1,F44-2兩個斷層帶，正在通過節理密集帶和柳渠溝向斜，后續還有下穿明長城等重難點施工任務，建設隊伍正精準分析項目施工內外形勢，科學謀劃重點施工任務，克服各種困難，全力以赴推進隧道掘進工作。

包銀高鐵銀巴支線是阿拉善盟西向出區的重要快速便捷大通道，是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分。項目建成后，將對推動阿拉善盟與周邊地區經濟社會發展、旅游資源挖掘、對外開放、區域融合和滿足旅客快速出行需求，并為加快沿線城鎮化進程、融入國家“一帶一路”建設奠定堅實基礎。