近日，中國土木工程學(xué)會公布了第二十屆第二批(2023年度)中國土木工程詹天佑獎評選結(jié)果，中國鐵建投資集團作為主申報單位申報的重慶市軌道交通環(huán)線工程成功入選。

中國土木工程詹天佑獎，是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部批準、國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認定，以推動土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新與進步為宗旨的國家級科技獎勵，是我國土木工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高榮譽，被譽為建筑界的“奧斯卡”。

天塹通途重慶市軌道交通環(huán)線作為重慶軌道交通線網(wǎng)的組成部分，是其中唯一的閉合環(huán)形線路，也是最重要的骨干線路，總投資314.2億元。全長50.88km，設(shè)車站33座(其中：地下站28座，高架及地面站5座)，平均站間距1.54km。采用山地As型車，初近遠期采用6、6、7編組，最高運行速度100km/h。連接了3座高鐵站、4座綜合公交樞紐、5個城市組團，解決市民越江出行難題。該工程由中國鐵建投資集團采用BT模式建設(shè)，中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)中鐵建大橋局、中鐵十五局、中鐵二十三局、中鐵二十四局、中鐵建電氣化局參與建設(shè)并獲獎。本工程設(shè)計建造了世界上山地城市環(huán)線運營里程最長(50.88千米)、車輛型式最新(首創(chuàng)山地As車輛)、工程難度最大(最大落差約200米)、換乘數(shù)量最多(線網(wǎng)中11條線、13座車站、遠期17座)、銜接能力最強(4線互聯(lián)互通、7座綜合樞紐站)、遠期客流最大(110萬人次)的工程。

列車在環(huán)線上運營

該工程與城市整體規(guī)劃相符，盡顯山城風(fēng)格，彰顯了重慶“8D魔幻城市”的立體感，車站類型多樣包含高架站、半地下站、地下站，真正實現(xiàn)了穿山越江的本領(lǐng)，體現(xiàn)了國家建筑行業(yè)的“巨匠精神”。

據(jù)了解，該工程曾榮獲被譽為世界建筑行業(yè)“諾貝爾獎”的2022年度全球唯一菲迪克杰出項目大獎，獲省部級科技進步獎、質(zhì)量獎、設(shè)計獎等共計18項，編制省部級標準5部，創(chuàng)新工法3項，授權(quán)國家專利47項，發(fā)表論文30余篇，技術(shù)專著5部。該工程綜合技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分指標達到國際先進水平。關(guān)鍵成果已在全國24個城市推廣應(yīng)用。

鵝公巖軌道專用橋與公路橋該工程的建設(shè)實現(xiàn)了環(huán)境、生態(tài)、社會、經(jīng)濟、人文效益的高度融合。重慶市軌道環(huán)線的建成，具有緩解重慶交通擁堵，拉大城市骨架，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局，促進主城區(qū)整體發(fā)展，連接主城組團和交通樞紐等重要意義，滿足了重慶未來交通發(fā)展需求和實現(xiàn)“交通強國”暢通重慶的發(fā)展目標。

NEWS