1月27日，由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建，中鐵隧道局集團有限公司承建的雄安新區至忻州高速鐵路五臺山隧道1號斜井(全長1540米)提前72天實現安全順利進入主洞施工目標，首個斜井的貫通標志著五臺山隧道斜井施工正式進入正洞推進階段，為早日實現隧道貫通打下了堅實基礎。

雄忻高鐵五臺山隧道位于山西省忻州市五臺縣和五臺山風景區境內，正洞全長14.1公里，為全線控制性工程和一級高風險隧道。隧道穿越15條斷層破碎帶，隧道地質條件復雜多變;五臺山隧道共有3個斜井2個救援通道，其中1號斜井全長1540米，斜井口地面高程1476m，綜合坡度5.44%，隧道地質條件差，施工安全風險高。且洞口位于五臺山風景名勝保護區、五臺山風景水源保護區、五臺山世界文化遺產緩沖區，生態環境敏感，環水保要求極高。

項目自2022年10月開工建設以來，面對復雜的施工難題和緊張的工期要求，中鐵隧道局雄忻高鐵項目部積極克服疫情期間資源組織難、冬期施工效率低、景區施工協調工作量大等諸多困難，超前謀劃強管理，保安全、重質量、抓進度，善創新、講實效、謀發展。面對復雜的地質條件，為確保隧道施工安全順利推進，大力開展技術攻關，利用多源協同綜合預報技術，并科學組織施工，優化資源配置，推行隧道機械化、標準化施工，全力推進五臺山隧道1號斜井安全順利進入主洞。

雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，同時也是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路。高速鐵路開通后，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內蒙、輻射全國的鐵路快速客運新通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務京津冀協同發展戰略實施，具有十分重要的意義。