嶺南春來早，奮進正當時。龍年新春，廣州市重點鐵路項目建設(shè)春節(jié)“不打烊”，廣湛高鐵廣州至佛山段項目，500余人分布在17個施工點不間斷施工;深江高鐵珠江口隧道工程，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機春節(jié)期間每日掘進2米，朝著關(guān)鍵節(jié)點——盾構(gòu)和鉆爆分界點安全有序推進。

廣湛高鐵廣佛段：一橋兩隧全面開工

荔灣區(qū)石圍塘附近的珠江江面上，廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋水面施工正緊鑼密鼓進行。建設(shè)者們正忙著搭建施工平臺，為水中樁基施工做準備。

廣湛高鐵廣佛段正線長24.3公里，位于廣州市越秀區(qū)、荔灣區(qū)和佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)境內(nèi)。該段主要控制性工程包括“一橋兩隧一站”——珠江四線特大橋;文昌隧道、雙層框架;佛山站。除佛山站外，工程已于2023年12月全面開工。

春節(jié)期間，廣州工程建設(shè)指揮部聯(lián)合各參建單位組織500余人，分布在17個施工點不間斷地施工。同時，組織開展各類慰問活動，讓建設(shè)者在工地過個好年。

由于施工地點位于城區(qū)，為將施工對周邊的影響降到最低，該指揮部進一步加強文明施工管理。在各工點配備了充足的霧炮和灑水車，在各工地出入口設(shè)置了洗車槽，杜絕帶泥上路現(xiàn)象發(fā)生。同時，積極協(xié)調(diào)地方交通運輸部門派專人到現(xiàn)場引導交通安全，讓周邊居民安心、舒心過大年。“項目部七八十人、施工隊伍一百多人，放棄與家人團聚，堅守在崗位上，趕進度、保工期，干勁十足。”參建單位相關(guān)負責人告訴記者。

深江高鐵珠江口隧道：大國重器穩(wěn)步推進

位于南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)的深江高鐵珠江口隧道工程現(xiàn)場，機器轟鳴聲響徹海底65米深處的隧道，場面蔚為壯觀。春節(jié)期間，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機每日掘進2米，朝著關(guān)鍵節(jié)點——盾構(gòu)和鉆爆分界點安全有序推進。

珠江口隧道是深江高鐵全線控制性工程，全長13.69公里，目前已完成掘進約7.1公里。“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機是為珠江口隧道量身打造的超大直徑盾構(gòu)機之一，采用了多項創(chuàng)新科技，為珠江口隧道安全高效施工提供了堅強保障，截至2月16日，已掘進2.626公里。

據(jù)廈深鐵路廣東有限公司深江指揮部工作人員介紹，春節(jié)期間，深江高鐵共有3個控制性工程工點照常施工，178名建設(shè)者堅守崗位。公司組織各級管理人員做好春節(jié)應(yīng)急值守排班，嚴格執(zhí)行24小時專人值班，并檢查各參建單位的值班力量和各項應(yīng)急準備措施，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。

在施工現(xiàn)場狹小的司機室內(nèi)，盾構(gòu)主司機李鶴翔和兩名同事全神貫注盯控著顯示屏。他們每天在這里工作12個小時，實行兩班倒。“我們的任務(wù)是控制好盾構(gòu)機的轉(zhuǎn)速和管路壓力，保持各項技術(shù)參數(shù)正常，發(fā)現(xiàn)異常狀況及時處理。”李鶴翔說。