在我國現代化城市軌道交通發展的過程中，地鐵車站與隧道土建工程的建設范圍不斷擴大，其安全性和質量受到廣泛重視。對此，相關人員要根據地鐵車站與隧道土建結構的特點，貫徹落實因地制宜的工作原則，制定科學合理的維修與維護方案，有效落實維修與維護工作，將各種安全隱患和質量問題扼殺在搖籃中，創造良好的運營環境，滿足人們的出行需求，提高城市軌道交通行業的發展水平。

一、 地鐵車站的維修與維護

( 一 ) 地鐵車站土建主體的防滲漏施工

在地下運行的地鐵車站，其土建主體的防滲漏施工尤為重要。防滲漏施工質量直接關系到車站的安全性和乘客的舒適度，因此必須嚴格按照規范施工，確保地鐵車站的可靠性和可持續性。在地鐵車站建設過程中，土建主體的防滲漏施工主要采取各種措施預防水的滲漏，保證車站內部地面、地下室與各種設施的干燥和穩定。在地鐵車站基礎工程施工前，要進行嚴密的水文地質勘察，掌握地下水位和地質情況，根據勘察結果制定相應的施工方案。在地基施工過程中，要使用防水材料，如高性能防水卷材、水泥漿等，確保地基的防滲漏能力。對于地鐵車站的圍護結構，如墻體、底板、頂板等，也要進行有效的防滲漏處理。墻體防滲漏施工可以使用防水涂料、防水膜等，確保地鐵車站墻體不受水的侵蝕。底板的防滲漏處理可以使用防水砂漿、防水卷材等材料，在鋪設底板的過程中保證地下水不滲入車站。地鐵車站的管道、設備等也要進行防滲漏處理，管道防滲漏可以使用特殊的防滲漏處理材料，如管道防滲漏膠、防滲漏膠帶等，確保管道的密封性。對于設備的防滲漏處理，可以通過安裝防水罩、防水套等，有效防止水的侵蝕。在防滲漏施工中，還要注重施工工藝的合理性和監督施工質量，確保施工質量符合國家標準和規范要求，在施工完成后要進行質量測評，確認沒有任何問題后才可以投入使用。地鐵車站土建主體的防滲漏施工要經過嚴格的設計、施工和驗收程序。在設計階段，應根據車站的特點和環境條件，合理確定防滲漏施工方案。在施工過程中，要嚴格按照設計圖紙和施工規范進行操作，保證施工質量和工期達到預期目標。在驗收階段，采用嚴格的檢測和測試手段。特別是在開通運營前的籌備期階段，運營單位工程師要提前進行現場驗收，找到質量缺陷，督促施工單位整改，并與各方一起評估施工質量，確保防滲漏效果達到設計要求。

( 二 ) 做好地鐵車站土建結構的定期巡檢與日常維護工作

為確保地鐵車站安全、舒適和可持續運營，對其土建結構進行維修與維護尤為重要。這是一項細致入微、需要耐心與專業知識的工作，旨在延長地鐵車站的使用壽命。定期巡檢是土建結構維修維護的關鍵工作，工作人員應加強地鐵車站巡視，密切關注地鐵車站各項設施和結構的使用狀況，特別注意可能出現安全隱患的地方，如結構開裂、結構變形、結構劣化掉塊、滲水等，做好維修與維護工作，如修補裂縫、結構修補、堵塞滲漏點等。相關人員必須保持高度警惕，確保修復后的結構能經得住日常使用和突發情況的考驗，同時選擇合適的材料和工藝，確保修復后的土建結構能與原有結構完美融合，不僅在功能上滿足需求，而且在美觀上也要符合地鐵車站的整體風格。除了定期巡檢，還要進行日常的維護工作，確保地鐵車站長期穩定運行。維護工作包括清潔、保養和更新設施等。在維修與維護過程中，工作人員必須嚴格遵守安全規程，佩戴相應的安全防護設備，確保自己和他人的安全。在維修期間，工作人員還要保持與乘客的溝通，及時解答乘客的問題，確保地鐵車站的運營不受干擾，還要隨時關注工作環境的變化與乘客的意見，為地鐵車站的改進提供有益反饋。

二、 隧道土建結構的維修與維護

( 一 ) 日常巡查與清潔

隧道土建結構的日常巡查與清潔是保障地鐵車站長期穩定運行的重要環節。隨著城市的發展和交通網絡的完善，隧道建設數量增加，如何確保地鐵車站的安全和運行效率是需要積極思考的問題。日常巡查是指對隧道土建結構進行檢查和檢測，目的在于發現潛在問題并及時采取措施進行修復和維護。巡查的頻率和內容取決于隧道的使用情況和年限，要確保經常性和全面性。第一，在巡查過程中，巡查人員要細心觀察隧道洞壁結構、拱頂和道床上的變化，密切關注結構裂縫、結構滲水、結構掉塊脫落等現象，這些都是土建結構出現問題的征兆。第二，巡查人員還要使用專業的儀器設備進行數據采集和分析，可以使用激光掃描儀獲取隧道內部的幾何變形，監測結構沉降變形，監測隧道限界輪廓尺寸是否存在侵限，結合水務部門地下水位信息，監測地下水位數據。巡察人員要準確地評估土建結構的健康狀況，制定相應的維護計劃。除了巡查，隧道土建結構的清潔也是維護工作中不可或缺的一部分。隧道內部常常會積累大量的灰塵、雜物和空氣污染物，不僅影響通行環境，還可能對土建結構造成腐蝕和破壞。因此，定期清潔必不可少。隧道清潔工作主要采用工程內燃車牽掛隧道清洗車對隧道洞壁和道床進行沖洗，徹底沖洗隧道內壁，去除污垢和污染物。在開展清潔工作時，要注意安全措施和環保要求。例如，清潔人員應佩戴好防護設備，避免受到粉塵和化學物品的傷害，還要注意將清洗的廢水順暢排入廢水泵房，避免造成區間積水隱患。

( 二 ) 結構檢查與技術狀況評估

隧道是重要的交通基礎設施，承載著大量的車輛和行人流量。隨著使用時間的增加，隧道土建結構受到各種因素的影響，如自然環境、交通負荷和工程施工等，可能會出現損壞，影響行車安全，因此，對隧道土建結構進行定期的維修和維護尤為重要。結構檢查是維護隧道土建結構的第一步。對隧道土建結構進行全面的檢查，及時發現并修復潛在的問題，確保隧道安全運行。結構檢查的內容一般包括對隧道的墻體、頂板、道床等進行表面觀察和實地檢測，查找墻體開裂、脫落、滲漏與頂板下沉、變形、龜裂等問題。同時，還要檢查隧道的附屬結構和附屬設施，如區間聯絡通道、區間防火門、區間疏散平臺、區間人防門、區間跨三軌平臺、區間風亭和區間變電所等，確保其正常運行。在結構檢查的基礎上，做好技術狀況評估工作。通過對隧道土建結構的技術狀況進行評估，準確地判斷土建結構的健康狀況，為后續的維修和維護工作提供依據。技術狀況評估一般包括結構強度、耐久性、穩定性等方面的評估。例如，通過分析結構的荷載和變形情況，判斷土建結構的承載能力是否符合設計要求;通過評估分析結構材料的劣化、壓潰、開裂掉塊等病害，測試土建結構的抗壓、抗拉強度等性能，判斷結構的耐久性是否達標。還可以通過應力監測、形變監測等手段，實時監測土建結構的變形和損傷狀況，提前預警可能出現的問題。可以根據檢查和評估的結果確定隧道土建結構的維修與維護方法。一般情況下，對于隧道的小面積損壞，可以采取常規的補漏維修方法。對于較大范圍的損壞，就要采取隧道加固施工措施。開展維修和維護工作時，要注意選擇合適的修補材料和施工方式，保證修復后的結構能與原有結構協調統一，具有良好的耐久性和穩定性。為提高隧道土建結構維修與維護工作的效率和質量，還可以借助先進的技術手段。例如，通過無損檢測技術對隧道土建結構進行全面檢測，減少對結構的破壞;通過隧道巡檢小車，排查隧道的裂縫并進行分級和統計;應用數字化建模技術，可以對結構的技術狀況進行更精準的評估，提供決策支持;通過機器人技術，在人工難以接觸的部位開展維修和維護工作，提高工作的安全性和效率。在實際的維修與維護工作中，還要注重隧道土建結構的長期管理，可通過建立完善的維修記錄和檔案，對隧道的維修歷史進行追溯分析，為今后的維修工作提供經驗和參考。通過定期的維修檢查和技術狀況評估，可以及時發現土建結構的變化和問題，采取相應的預防和修復措施，延長隧道的使用壽命，確保交通安全與暢通。

( 三 ) 保養維修與病害處治

隧道土建結構的保養維修與病害處治是保證隧道安全運營的重要環節。隨著隧道在現代交通中的廣泛應用，隧道土建結構的保養和維修工作逐漸受到重視。保養維修是隧道土建結構長期運營的基礎。具體可采用涂覆防腐劑等方式，有效防止隧道土建結構受到潮濕空氣、化學物質侵蝕等。維修是保養的延伸，維修工作主要是修復隧道土建結構的具體問題。常見的維修工作包括裂縫修復、滲漏處理、混凝土缺陷修復等。裂縫是隧道常出現的問題，裂縫會降低土建結構的承載力，可通過注漿等方法恢復土建結構的強度。滲漏處理主要通過填縫、注漿等方式解決問題。混凝土缺陷修復主要是對混凝土結構的表面破損進行修復，以保證結構的完整性和美觀性。此外，病害處治是隧道土建結構維修與維護工作中的重要環節，病害是指隧道土建結構出現的嚴重問題，如結構沉降、開裂、劣化等。對于這些問題，要采取及時有效的處治措施以確保隧道安全運營。病害處治方式多種多樣，要結合實際情況選用合適的方法，防止病害進一步擴大。

( 四 ) 采用信息化維修維護方法

隨著技術的發展進步，信息化維修維護方法在隧道土建結構中被廣泛應用。信息化維修維護主要通過先進的信息技術手段，在維修維護過程中實現信息的數字化、可視化和智能化處理。首先，借助信息化維修維護方法，工作人員可以實現對隧道土建結構的全面監測和數據采集。通過在關鍵部位設置傳感器和監測設備，實時捕捉土建結構的變化和損壞情況，并將數據傳輸至中央維修維護中心。維修人員可以通過數據更加準確地了解結構的健康狀況，及時進行維修和保養。其次，利用信息化維修維護方法能進行土建結構的遠程檢測和評估，比如通過云計算和物聯網技術，監測中心可以實時獲取隧道土建結構的數據，對其進行全面的分析和評估。這不僅節約了時間和人力資源，還消除了地域限制，使專家可以隨時隨地參與維修維護工作，提供技術支持和建議。最后，信息化維修維護方法還可以實現維修工作的智能化和自動化，通過引入人工智能和機器學習技術，建立預測模型和智能決策系統，根據歷史數據和實時監測結果，預測土建結構的損壞風險和維修需求。同時，機器人和自動化設備可以替代部分人工勞動，高效地完成一些繁重和危險的維修工作。做好地鐵車站與隧道土建結構的維修維護工作尤為重要，相關人員要給予足夠的重視，積極應用先進技術手段，制定完善的維修維護方案，滿足地鐵車站和隧道土建結構的長久性使用要求，為地鐵車輛的平穩運行提供保障。