目前，春風(fēng)隧道項目掘進完成掘進比例94.7%，預(yù)計到3月份盾構(gòu)區(qū)間可實現(xiàn)完全貫通。

新春伊始，全市重點交通建設(shè)工程已火熱開工。在位于寶安南路與木棉花路交叉口的地下48米，春風(fēng)隧道建設(shè)現(xiàn)場，100多名施工人員已經(jīng)到崗，全力沖刺“下月洞通，年底建成”的建設(shè)目標(biāo)。

春風(fēng)隧道是深圳首條采用盾構(gòu)法施工的市政公路隧道，也是首條單洞雙層施工的機動車隧道，具有“大難險新”的特點。隧道平均深度在20米以下，最深處達到49米，盾構(gòu)穿越羅湖建成區(qū)，沿線建構(gòu)筑物老舊，安全風(fēng)險高，對技術(shù)管控帶來極大挑戰(zhàn)。

深圳市交通運輸局最新透露，截至目前，項目掘進已經(jīng)完成3409米，完成掘進比例94.7%，預(yù)計到3月份盾構(gòu)區(qū)間可實現(xiàn)完全貫通。此外，盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)也已完成了近60%，今年底有望建成通車。

據(jù)了解，作為深圳“南環(huán)”快速路系統(tǒng)重要的組成部分，春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)，自西向東敷設(shè)，止于北斗路東側(cè)歸入沿河南路，全長5.08公里，其中盾構(gòu)段長3.6公里，分上下兩層車道，每層單向兩車道加連續(xù)緊急停車帶，設(shè)計時速為60km，為小客車專用通道。