歷時(shí)2個(gè)小時(shí)，由中鐵十四局承建的新建南通至寧波高速鐵路站前I標(biāo)項(xiàng)目“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利下井，為建設(shè)好“中國(guó)城市高鐵第一隧”按下“加速鍵”。

3月3日，在一臺(tái)800噸主吊機(jī)及一臺(tái)400噸輔吊的密切配合下，重達(dá)330噸的“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩從地面吊起，完成了“翻身”，準(zhǔn)確運(yùn)至預(yù)訂安裝位置，順利下井完成刀盤(pán)和盾體組裝。“通甬園夢(mèng)號(hào)”是中鐵十四局利用多年累積經(jīng)驗(yàn)打造的一臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，其總長(zhǎng)134米，開(kāi)挖直徑達(dá)14.81米，總重4200噸。刀盤(pán)由一個(gè)中心塊、6個(gè)主刀臂，6個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤(pán)采用分塊運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)焊接的方式，歷時(shí)30天左右完成焊接拼裝。

為保障此次盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利下井，春節(jié)后建設(shè)者們迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，緊抓春日黃金期。項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議對(duì)刀盤(pán)等盾構(gòu)部件吊裝進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審，不斷完善施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案;開(kāi)展節(jié)后安全生產(chǎn)檢查，對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底。最大程度上保證吊裝作業(yè)安全有序的進(jìn)行。

通甬高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，線(xiàn)路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其建成后，將大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，對(duì)于優(yōu)化長(zhǎng)三角高鐵路網(wǎng)布局乃至完善全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重要意義。