新春伊始，青島地鐵集團第三建設分公司帶領各參建單位攻堅克難抓進度，傾心傾力抓服務，跑出復工復產“加速度”，實現一季度施工生產開門紅。其中，建設中的青島地鐵8號線支線迎來新進展，在10天內接連始發3臺盾構機：2月21日，“膠州灣10號”盾構機順利始發;2月25日，“膠州灣12號”盾構機提前5天始發;3月1日，“膠州灣11號”盾構機提前9天始發。

3月1日，由青島地鐵集團有限公司第三建設分公司建設，中國交通建設股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建的海溫區間(海爾大道站-溫州路站區間)左線 “膠州灣11號” 盾構機順利始發，比原計劃提前9天，這也是8號線支線始發的第12臺盾構機。

地鐵8號線支線海爾大道站-溫州路站區間由溫州路站始發至海爾大道站接收，采用盾構法施工，盾構機型選用復合式盾構，區間從溫州路站小里程端開始先向東微偏北方向，沿揚州東路下方敷設，之后下穿膠黃鐵路路基段，下穿云溪河，下穿泉州路云溪河橋附近轉為向東，沿云溪河北路下方敷設，之后進入海爾大道站。區間前半段地面環境主要為市政道路，后半段地面環境主要為綠地、河流及市政道路。本區間主要穿越黏土、粗礫砂及全、強風化泥巖。

本次始發的“膠州灣11號”盾構機為復合式土壓平衡盾構機，總長約85米，盾構機將穿越多處重大風險源，線路縱向坡度最大25‰，將向東微偏北掘進至海爾大道站，完成約1.9公里的“地下之旅”，該區間也是地鐵8號線支線下穿膠州市主城區最長的區間。

2月25日，由中國交通建設股份有限公司、中交隧道工程局有限公司承建的瀘蘭區間(瀘州路站-蘭州西路站區間)右線 “膠州灣12號” 盾構機比原計劃提前5天順利始發。

地鐵8號線支線工程瀘州路站-蘭州西路站區間線路由瀘州路站出發，沿杭州路下方鋪設，向北方向下穿云溪河、杭州路實驗小學橋、規劃10號線區間后接入蘭州西路站。區間采用盾構法施工，由瀘州路站大里程端始發，至蘭州西路站接收。區間右線全長8.3公里，“膠州灣12號”盾構機盾體長度8680mm，含6節拖車。

在青島市市政公用工程質量安全監督站指導下，青島地鐵集團有限公司第三建設分公司帶領各參建單位認真研究、周密部署，結合環境風險等因素詳細分析區間地質，組織專項會議對盾構機選型定型，成立盾構監造小組駐廠監造，嚴把出廠和始發驗收關;盾構始發工作清單化管理，成立右線盾構作業班組，責任落實到個人，順利實現了盾構始發目標。

下一步，青島地鐵集團第三建設分公司將以“建設世界一流地鐵”指引，以“兩進、三環、四管、五保”班組建設為工作主線，只爭朝夕、真抓實干，踐行“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的工作理念，繼續攻堅克難，扎實推進地鐵8號線支線建設。