3月3日，隨著一幅41.35米×4.64米×0.88米的鋼筋籠開始吊裝，由中鐵上海工程局城建分公司承建的上海市軌道交通19號線江楊南路站首幅地下連續墻開始施工，標志著19號線全線首個車站正式進入實體工程開工階段。

為確保工程順利開工，項目部積極主動對接業主、寶武寶地資產等有關單位，提前做好場地內建構筑物拆除、拔樁清障等前期工作，同步完成方案編制報審、證照辦理等的相關手續。春節期間，多方協調分包人員及履帶吊、成槽機等大型機械設備進場，統籌做好施工便道、圍護結構和導墻施工等工作。項目部按照業主制定的地墻施工首件制標準，召開地墻鋼筋籠吊裝專項方案論證會、安全技術交底會、鋼筋籠驗收總結會，科學優化吊裝方案，嚴格落實各項安全質量管控措施，順利完成首幅地下連續墻施工，為后續主體結構施工奠定基礎。

19號線江楊南路站為地下兩層(局部三層)雙柱三跨車站，與北側已施工完成的18號線二期江楊南路站共墻設置。項目部針對19號線基坑對18號線既有結構及兩側盾構區間帶來的變形影響，以及共用設備區等技術難點多次召開會議討論研究，制定解決方案，力保現場施工順利開展。其中，18號線江楊南路站已于2023年7月正式封頂，目前正在進行雙線盾構推進作業。

據悉，上海地鐵19號線工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站站。線路全長約46.2km，共設車站34座。項目建成通車后，將進一步完善軌道交通網格結構，提升主城區南北運力、服務吳淞地區轉型發展。