3月25日，隨著盾構機從隧道內破土而出，由北京市政建設集團承建的沈陽地鐵6號線市圖書館站—沈水路站區間右線順利貫通，這是沈陽地鐵6號線首個單線貫通的區間。

沈陽地鐵6號線市圖書館站—沈水路站區間，右線長1196.660米，左線長1186.745米，最小曲線半徑為350米，左右線上下疊落，右線在下，左線在上，豎向凈距3米，此區間也為沈陽地鐵首條疊落區間。

本區間具有“小間距、小半徑、小沉降”及“埋深大、水壓大、風險大”等特點，區間結構處于礫砂層/圓礫層中，地下水豐富，地質條件較為復雜，區域上方存在兩根2200×1800磚石排水管線，盾構期間還需下穿既有2號線市圖書館站、2號風道，與市圖書館站-五里河站區間最近距離僅為2.3米，最大沉降0.3毫米。

此外，在盾構掘進過程中，還需連續切削侵入隧道范圍的53根φ800圍護樁，其中左線26根，右線27根，切削量大、風險高，施工難度大，對施工安全和質量提出了更高要求。

什么是疊落區間?對此，吳欽剛說：“受特殊地理環境限制，我們將沈水路站設計為疊落式。由于沈水路站附近有二環橋，周圍新世界高層較多，為了節省空間，給規劃的8號線預留站臺，此車站設計的像‘疊羅漢’一樣，區間左線隧道在上，右線隧道在下。未來，8號線與6號線可在同一車站完成兩條線的同臺換乘，無需再走很遠的路程換乘。”