3月25日凌晨，由中鐵一局承建的深圳地鐵11號線二期工程福新停車場出入線盾構區間順利貫通，標志著全線盾構工程均已完工，為線路通車奠定了堅實基礎。

深圳地鐵11號線二期工程起于崗廈北站(不含)，主要沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路、金華街敷設，止于紅嶺南站。線路全長約4.39千米，共設3座車站，另含11號線機場北停車場改擴建工程。

其中，由中鐵一局承建的福新停車場出入線區間采用盾構法施工，線路全長約490.5米，區間設置1座外掛泵房，外掛泵房長6.2米，采用礦山法施工。整個隧道區間處于深圳市中心區域，向東北敷設，先后上跨11號線左右線，下穿福田中學改造工程、民房，側穿華海綜合樓后，于福華路接入中大八院站。出入線于福田路、福田河及福華路段下穿燃氣管、排污箱涵、給水管、電力管等較多重要管線。在小半徑、大縱坡，且長距離淺覆土下穿建構筑物、道路、河流、管線等條件下，隧道掘進施工難度極大。

為實現福新停車場出入線區間盾構隧道平穩貫通，項目與參建各方集思廣益，統籌推進，牢固樹立“一切工作到現場”的理念，成立盾構施工小組與盾構隊協同聯動，為盾構施工提供全過程“人、材、機”供應保障。在施工中，項目團隊注重資源配置，強化責任落實，加強過程管控，定期召開安全生產例會，扎實組織事故隱患警示案例教育、消防防汛應急演練活動，常態化開展班前安全講話、安全生產大反思大討論，為盾構施工安全提供了保障。在盾構始發前和掘進過程中，項目科學部署、超前謀劃，聘請專家常駐指導，綜合分析研判，總結區間施工的有效經驗，為后續類似工程建設提供了借鑒。

深圳地鐵11號線二期建成后，將實現深圳東西向發展主軸中心間的快速通達，串聯起西部寶安區、南山區與東部羅湖區實現城市主次中心的快速連接，助力建設“軌道上的大灣區”。