4月25日，隨著最后一層渣土被挖穿，西渝高鐵康渝段首座上跨既有線隧道——下嵐丘隧道順利貫通，標志著西渝高鐵建設取得了階段性突破，為保證如期通車打下了堅實的基礎。

西渝高鐵康渝段首座跨既有線隧道順利貫通

下嵐丘隧道位于四川宣漢至達州南區間，為單洞雙線隧道，設計時速350km，全長163m，上跨既有達萬鐵路雷音鋪隧道，凈距46m，全隧為V級圍巖，隧道最大埋深約40.5m，施工難度較大。針對施工難題，項目部積極組織相關人員根據施工實際優化調整施工方案，按照“短開挖、強支護、管超前、嚴注漿、勤量測、早封閉”施工原則，精細管理、降本增效，有效降低對既有線路影響。

西渝高鐵是國家“十三五”鐵路規劃建設項目、“八縱八橫”高鐵通道網中京昆、包(銀)海通道的重要組成部分，也是成渝地區雙城經濟圈聯接絲綢之路經濟帶、聯通京津冀協同發展區的重要高鐵通道。自項目開工建設以來，項目部克服外部環境復雜和隧道變形、淺埋、沉降量大等技術難點，科學制定施工方案，精細組織施工部署，嚴抓重點工序，緊盯關鍵節點，高標準、高要求、高安全系數進行施工，確保項目順利推進。

項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群之間的聯系，形成與京津冀經濟區的高速鐵路大通道，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進區域經濟社會協調和沿線經濟社會高質量發展。