4月25日，從中鐵北京局西十高鐵七標項目傳來好消息，項目承建的天竺山2#隧道出口掘進突破1000米大關。這標志著中鐵北京局西十高鐵七標隧道工程取得階段性勝利，為后期隧道施工積累了寶貴的經驗和技術。

作為西十高鐵項目全線控制性節點工程，天竺山2#隧道出口全長為1628米，為單洞雙線復合式襯砌結構，均為雙車道，設計速度為350km/h。天竺山2#隧道出口隧道為碳質板巖，結構不穩定，地質環境較差，施工難度大，安全風險高。

為了天竺山2#隧道出口順利開挖進尺，項目部精心組織，超前謀劃，多措并舉確保安全快速施工。一是強化施工組織，做好工序銜接，在施工過程中，精細管控開挖初支、出渣、襯砌施工等工序，壓縮循環時間。同時加強施工資源配置，保障現場工裝配套，提高施工工效;二是嚴格現場技術管控，執行先交底后施工的原則，采用“短進尺、強支護、勤量測、快封閉”方針，為克服隧道圍巖差和多次穿越滑層破碎帶等困難，項目采用超前支護，中管棚+超前小導管注漿雙重措施，確保開挖進尺安全、快速、高效;三是加強安全質量管控，實行領導干部帶班制度，當班人員到掌子面巡查，項目班子成員輪流到隧道內開展班前講話。同時嚴抓混凝土質量、止水帶及防水板焊接等工作，開展質量專題培訓，確保施工全面可控;四是大力開展各項考核，根據項目部施工進度、超欠挖管理和混凝土節超考核辦法，對隧道班組每月下發施工任務書，全面開展進度、安全、質量、材料節超等考核，獎優罰劣、及時兌現，充分激發現場施工熱情。

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，為進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。