5月16日下午，隨著“中鐵492”號盾構機推頂到位，公司南寧軌道交通4號線10工區楞塘村站～五象火車站區間左線隧道順利貫通，標志著4號線東段區間全部貫通，為后續建成通車奠定了堅實基礎。

軌道交通4號“楞～五”區間是廣西首次在既有運營地鐵站始發的盾構區間，左線長度為851.7m，右線長度為842.1m(2024年1月貫通)。盾構掘進期間，需要側穿4號線出入段線，兩次下穿那安快速路、邕北高速鐵路，最小凈距僅6.5米，施工難度大，安全風險高，考驗建設者的施工水平。

為確保隧道安全順利貫通，2023年全國五一勞動獎章獲得者務玉龍帶領團隊，充分發揮在貴陽軌道交通3號線喀斯特地貌盾構施工經驗，結合地質條件，優化專項施工方案和盾構掘進參數，先后攻克分體半負環小曲線始發、小曲線線型控制、巖溶發育地層盾構姿態管理、復合地質及喀斯特地貌盾構施工刀具磨損及姿態管理等施工技術難題。

面對盾構機下穿地鐵既有線、快速路及邕北高速鐵路段安全控制等實際情況，項目通過制定周密的技術方案及應急保障體系，建立系統完善的監測網，實行24小時技術值班及安全巡視制度，為盾構施工掘進保駕護航，確保工程實體質量和施工安全始終處于可控狀態，成功實現“零沉降”目標。

順利完成此次施工任務，充分體現了公司盾構及TBM施工實力的穩步提升、工程領域拓寬、發展動能增強的良好態勢。公司全體參建人員將堅持精益求精的工匠精神，保持奮勇爭先的工作干勁，發揮專業局的技術優勢，優質高效完成剩余施工任務，為促進邕江南岸和五象新區發展，為南寧建設面向東盟開放合作的區域性國際城市貢獻中隧力量!