5月31日，歷經602天的攻堅拼搏，集團公司承建的金建高鐵二標五白嶺隧道順利貫通，成為金建鐵路蘭溪至建德段目前貫通的最長隧道，為全線如期通車奠定了堅實的基礎。

五白嶺隧道位于浙江省建德市境內，全長2397.2米，為單洞雙線隧道，設計時速250公里，最大埋深185米，采取雙向掘進開挖。隧道洞門和明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用臺階法施工。隧道圍巖破碎，多處位于富水區，安全風險高，施工難度較大。

項目團隊主動出擊、迎難而上，針對隧道地質情況，科學編制隧道專項施工方案，借助超前地質預報、監控量測，及時掌握掌子面前方地質環境情況，預測其變化趨勢，降低地質災害發生機率;通過3D斷面掃描儀進行隧道斷面檢測，精確分析混凝土用量，控制超欠挖，確保隧道斷面尺寸滿足設計要求;有效控制隧道沉降變形，防止了坍塌冒頂、突水涌泥等問題。

項目部以精細化為抓手 、嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工方針，樹立“以工法定工裝、以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全、以技術求創新”的理念，不斷創新工裝、改進工藝，通過采用三臂智能鑿巖臺車、智能拱錨一體化臺車、濕噴機械手、自動噴淋養護臺車等技術設備，實現隧道施工信息化、智能化管控，有效保證隧道施工質量和安全，進一步提升了隧道標準化作業水平。

自進場以來，項目部嚴格貫徹落實安全生產責任制，班子成員主動落實領導帶班制度，定期到現場檢查，全面梳理現場存在的問題 ，現場問題現場解決。施工期間，技術員、安全員按照責任分工，加強現場安全管控，及時排查安全隱患;組織開展各類安全教育培訓，每日進行班前安全點評、進一步強化全員安全意識;針對性開展各類應急演練，加強險情應急綜合防范能力，筑牢安全防線。

金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，全長64.51公里，建成后將串聯起合福、杭黃、滬昆、金溫四條線路，對構筑浙江省鐵路網骨架、完善長三角路網布局、帶動“皖江經濟帶”、“溫州城市群”等多經濟圈聯動發展具有重要意義。