近日，由中交天和自主研發制造，用于福州濱海快線第3標段機場站~機文風井區間左線20315工號盾構機順利貫通，標志著我司為福州濱海快線提供的11臺8米級盾構機掘進任務圓滿收官。

本次貫通設備為土壓平衡盾構機，刀盤直徑8.58m，整機長度118m，開口率33%，區間總長2954.899m，該工號盾構于2021年12月26日由中間風井始發，向機場掘進，歷時894個晝夜，共掘進1641環，安全順利完成了施工掘進任務。

此區間是福州濱海快線全線地質條件最為復雜的盾構區間之一，穿越多段全斷面硬巖、上軟下硬及孤石群地層，力學性質相差極其懸殊，不良地層占比高達42%，最高巖石強度達205.8MPa，普遍介于120~170MPa之間，長距離下穿祠堂、機場高速、機場 HE鋼棧橋等重大風險源。

作為福建省重要的城際軌道交通線路，濱海快線起于福州火車站，止于大鶴站，途經濱海新城、福州長樂國際機場等重點發展區域和交通樞紐，項目建成后，將進一步完善城市軌道交通網，推動福州市沿江向海發展，實現“一城雙核”的發展目標。