在建地鐵工程盾構施工期間，路面出現“塌陷”險情，如何快速應對?從前期信息報告、應急響應，到中期現場處置、應急聯動、搶險加固，再到后期善后恢復，多部門在演練之中緊急聯動，高效有序成功處置。今日，在長沙地鐵7號線一期工程項目現場，2024年長沙市軌道交通“安全生產月”啟動儀式暨盾構施工路面塌陷應急演練舉行。

6月11日上午10時許，長沙軌道聯合中鐵十一局開展的應急演練拉開序幕。模擬場景中，地鐵7號線城南路站至窯嶺站區間右線盾構機正在開展穿越砂卵石地層施工。

“盾構右線掘進第110環時，盾構機掘進速度變慢、推力變大，土倉壓力不穩，螺機出土口有噴涌現象。”盾構操作手巡查設備時發現異樣，迅速匯報情況。盾構經理立即安排地面工作人員到對應位置監測，并擺放警戒設備，開展交通疏導。監測結果顯示，地面沉降數據增大，有塌陷風險。盾構經理立即通知洞內所有人員撤離，工區經理啟動項目部應急預案及處置方案。

不久后，現場地面“塌陷”，“塌陷區”長約3米，寬約2米，且自來水、燃氣管已暴露。“塌陷”險情還造成1名工作人員“受傷”。

“醫療救護組對傷員進行急救;應急搶險組安排注漿設備進入坍塌區域，洞內安排搶險人員隨時待命，等候技術方案確認后立即實施;物資設備保障組調配應急搶險物資;警戒疏散組圍蔽路面坍塌區域，清理無關人員;應急監測組加大監測范圍，及時反饋路面沉降數值;技術保障組查閱坍塌區內存在的各類管線，研討搶險措施，制定方案;通信聯絡組立即聯絡外部單位，請求支援……”臨時指揮部人員快速安排各應急小組各司其職，高效開展現場處置。

很快，醫院、交警、燃氣、水業、迪沃應急救援隊等相關單位人員也趕到現場支援，將傷者送往醫院，并對燃氣管道、自來水管道進行閥門關閉、排查。隨后，臨時指揮部召開緊急會議，根據現場情況，確定對路面“塌陷區”回填混凝土，進行鉆孔注漿，對盾構機土倉注入膨潤土保壓，加強洞內二次注漿，并再次進行地面持續監測，現場“險情”得到有效控制。

“我們在建的地鐵7號線一期工程相關區段，周邊商業建筑林立、車水馬龍，建設環境復雜。”中鐵十一局長沙地鐵7號線項目經理周宏說，開展此次演練有利于提升各方人員的聯動應急能力，大家將時刻繃緊安全生產弦，毫不松懈地抓好安全生產工作。

今年6月是第23個全國“安全生產月”，主題是“人人講安全、個個會應急——暢通生命通道”。演練現場，長沙市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長羅國強宣布2024年長沙市軌道交通“安全生產月”活動正式啟動。

據悉，長沙軌道將把“安全生產月”活動作為全年安全生產重點工作，組織開展安全知識競賽、專家培訓講座、事故警示教育、班前會等，強化培訓教育及責任落實，筑牢安全生產防線。