7月10日，由中鐵十四局承建的延榆鐵路九里山隧道出口段進入隧道主洞施工，標志著又一全線重難點控制性工程進入主體施工階段。

建設(shè)中的延榆鐵路九里山隧道出口段

延榆鐵路九里山隧道位于陜西省榆林市清澗縣境內(nèi)，中鐵十四局承擔全部9248米的施工任務，為單洞雙線隧道，隧道地處黃土高原黃土梁峁溝壑區(qū)，地形切割嚴重，溝谷岸坡陡峻，正洞穿越不良地層，極易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L險。

針對系列重難點，項目團隊加強協(xié)調(diào)與資源保障，科學合理編制九里山隧道專項施工方案，變更邊仰坡支護方式，采用超前地質(zhì)預報、長管棚支護等技術(shù)，確保九里山隧道出口段順利進洞。

建設(shè)者在延榆鐵路九里山隧道出口段合影

延榆高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運通道，路網(wǎng)地位十分重要。建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。