8月13日，廣湛鐵路向前隧道進(jìn)口與橫洞成功貫通。

廣湛鐵路正線全長400.11公里，設(shè)計時速350公里。廣湛鐵路站前十一標(biāo)項目主要施工內(nèi)容含橋梁5座、隧道4座和路基7段，橋隧比達(dá)94.4%。

向前隧道為廣湛鐵路機場段高風(fēng)險控制性工程，全長約6049米，包含進(jìn)出口、一個橫洞、兩個斜井共計八個作業(yè)面。1號橫洞全長450米，穿越富水地層，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖變化大。受地表降雨、臨近水庫補給等影響，區(qū)間穿越瓦斯地層，圍巖破碎且易變形，施工難度較大。

項目團(tuán)隊根據(jù)項目實際制定了科學(xué)的施工方案，合理調(diào)整施工方法，引入了先進(jìn)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，全面輔助施工。施工過程中狠抓方案落實，做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，采用礦山法施工，配合機械開挖，按照要求進(jìn)行臺階掘進(jìn)和光面爆破，確保隧道進(jìn)口與橫洞的成功貫通。項目黨支部積極落實黨建安全環(huán)保質(zhì)量一體化工作，多次開展黨員送教到班組活動，并配備急救和救援教學(xué)設(shè)施，將黨建工作與施工生產(chǎn)相結(jié)合，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。歷時513天，向前隧道進(jìn)口與橫洞成功“會師”。截至目前，全隧累計開挖完成3668米，占隧道全長的60.6%。

廣湛鐵路項目是廣東省重點項目之一，建成開通后將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟地位，促進(jìn)粵西整體經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義。