省、市重點工程深南高鐵(云浮段)項目自啟動以來備受關注。當前，項目各標段建設如火如荼，各施工單位搶抓秋季建設“黃金期”，奮力推進項目建設不“減速”。其中，項目2標段已完成隧道掘進300米，將全面掀起大干熱潮。

中交一公局集團有限公司承建該標段項目施工，項目經理部副總工程師李建向記者介紹：

“云城隧道的出口已經開挖了30多米。目前處于進洞的初期，相關的配套，如臺車、仰拱棧橋這些設備進場以后，逐步形成大干的局面。后續進洞以后，根據開挖的速度，我們會配‘雙機’，即雙噴漿機、雙襯砌臺車來加快施工進度。”

深南高鐵2標段位于云安區、云城區境內，線路長29.846公里，其中隧道5座共27公里;橋梁6座共2.78公里，橋隧占比高達99.6%。線路標準為雙線高速鐵路，設計時速350千米/小時。云城隧道是全線控制性工程，長14.8公里，是全線最長的隧道，分5個工點，8個掌子面施工。記者在施工現場了解到，目前云城隧道所有工點已開工，其中4個工點進洞施工。

為確保隧道順利進洞施工，項目方不等不靠，積極組織大臨規劃建設，目前大臨建設已全部完成并通過驗收。同時，對主體工程施工現場進行詳細踏勘，積極主動與地方政府對接，嚴格落實隧道進洞驗收標準。截至目前，深南高鐵2標段項目20個工點已開工18個，12個隧道工作面已開工11個，進洞施工7個，實現隧道進洞開挖300米。現場已進場200余臺(套)機械，600余名工人施工，將逐步掀起施工高潮。“今年5座隧道要全部進洞施工。目前隧道合起來一共開發了將近300米，截至今年年底，預計會達到1.5千米。”談起今年工作計劃，李建表現得胸有成竹。

據了解：

深南高鐵是國家和省重點鐵路項目，是落實粵港澳大灣區發展規劃的重大工程。項目建成后將進一步完善粵桂交通網絡，不僅便捷沿線人民群眾的出行，增進民生福祉，也將進一步增強廣西北部灣經濟區與粵港澳大灣區的快速互聯互通，為粵桂兩省區深化“一帶一路”親密合作，推動區域經濟高質量協同發展助力賦能。當前，項目方抓安全、保質量，全力以赴加快推進項目建設。

在深南高鐵2標段項目經理部的數智管控中心，工作人員正在通過10多塊大屏幕實時監控各工點的安全生產狀態。“我們高度重視安全生產工作，各施工現場也采用智能門禁、人員定位、安全喊話、應急報警等信息化手段保障施工人員生命安全。”記者發現，現場還展示了一批迷你工裝設備模型。“這是智能臺車、這叫液壓仰拱棧橋，還有3D掃描儀……”李建告訴記者，“我們始終堅持質量第一、效益優先，將采用先進的工裝設備，以及目前高速鐵路施工先進的工藝工法，將項目打造為精品工程，展現中交一公局自強奮進、永爭第一的企業精神。”李建對此頗有感觸。