9月17日，農歷中秋佳節，江城武漢地鐵施工迎來新進展。隨著盾構機刀盤緩緩破洞而出，由中鐵一局承建的武漢市軌道交通新港線一期工程第三標段萬家咀站至白玉山站區間左線盾構隧道順利貫通。

武漢地鐵新港線一期三標工程主要包含萬家咀站、白玉山站、萬家咀站～白玉山站區間，共兩站一區間。本次貫通的萬白區間左線全長2.15千米，最大縱坡為24‰，盾構機從萬家咀站始發，期間側穿距隧道僅8.7米的加油站，下穿多處上世紀五六十年代老舊民宅、中壓燃氣及自來水管網，最后到達白玉山站。穿越地層主要為粉質黏土、強風化含粉砂泥巖、強風化泥質粉砂巖和中風化含粉砂泥巖，給盾構施工作業帶來了考驗和挑戰。

聚焦盾構施工重難點，項目嚴格落實領導帶班制度，強化責任擔當，成立盾構保障小組協調物資配置和備件供應;設置輪班值守監控崗24小時不間斷盯控，確保盾構作業人員與地面隨時保持信息暢通，及時掌握盾構設備各項數據;多次組織召開質量專題分析會，細化施工方案，動態調整掘進姿態及參數。同時，開展“部門進班組”和青安崗、群安員聘任上崗等系列活動，強化現場安全質量管控。項目團隊勠力同心、奮力鏖戰，最終順利實現了萬白區間左線貫通，提前15天完成業主下達的工期節點目標，成型隧道質量獲得各級檢查組的肯定。

目前，萬白區間右線盾構施工已掘進1142環，貫通在即。項目將持續繃緊“安全弦”，以“時時放心不下”的責任感抓好安全生產工作，全力保障區間右線盾構施工，為下一步聯絡通道施工奠定堅實基礎。