渝昆高鐵瀘州境內新建的150座專用通信基站和隧道“漏纜”全部開通，并已形成連續不間斷的無線高速覆蓋網絡。動車以350公里時速行駛時，每5秒即可經過一個通信基站，確保旅客在途中實現信號滿格。這是記者昨日從中國鐵塔股份有限公司瀘州市分公司獲悉的。

瀘州市通信發展辦公室副主任、瀘州鐵塔副總經理吳強介紹，高鐵處于快速移動的狀態，信號覆蓋的距離更短，需要的通信基站數量也更密集。

通過計算，瀘州境內59公里鐵路沿線需建設150座高鐵專用鐵塔通信基站(5G基站)，站間距平均不到500米。“這個間距，比很多城市的通信塔布局還要密集。”2023年8月，瀘州鐵塔開始進行通信基站選址與建設方案制定，并于2024年3月正式開工。該項目負責人蒲祥容介紹，渝昆高鐵建設沿線地勢崎嶇、地貌復雜，選址難度大。高鐵線路的通信覆蓋既要解決信號問題又要考慮節約成本，既要解決列車高速行駛過程中通信信號的不間斷問題，又要克服運營商信號頻段不同、覆蓋距離不同的問題。經過與瀘州電信、移動等運營商反復論證，實地勘測，最后通過優化塔桅、整合資源和優化網絡架構，實現了多方兼顧、信號最優的建設方案。

那么，要如何保證長山坳隧道里的信號覆蓋呢?蒲祥容稱，可通過壁掛“漏纜”方式，解決長隧道信號覆蓋問題。他介紹，跟普通電纜不同的是，這種電纜在金屬屏蔽層的外導體上有規律地開有一定形狀的槽孔，可讓通信信號“漏出來”，故稱“漏纜”，相當于連續發射無線信號的天線。

據介紹，除了150個室外5G基站，瀘州鐵塔還特別在瀘州東站、長山坳隧道內分別建設1個5G室內信號分布系統，進一步提升車站區域、隧道區域網絡覆蓋質量與用戶體驗。