9月25日，由中鐵八局承建的新建文山至蒙自鐵路中嶺山隧道出口正式進洞施工，標(biāo)志著文蒙鐵路全線正線建設(shè)取得重要進展。

文蒙鐵路全長約116公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，線路自云南省文山州文山市引出，向西經(jīng)紅河州蒙自市接入蒙自站，并沿玉河鐵路增建二線至彌蒙高鐵紅河站。中鐵八局承建的文蒙鐵路4標(biāo)段位于紅河州蒙自市境內(nèi)，新建線路全長17.36公里，新增二線全長13.55公里，施工內(nèi)容包含路基、橋涵、隧道、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、信號(綜合接地)、站場、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等土建工程，“四電”工程配套房屋、全線鋪軌工程等。

本次施工的中嶺山隧道是文蒙鐵路全線控制性工程，位于云南省蒙自市新安所鎮(zhèn)，全長3956.22米，最大埋深約313米，為單洞雙線隧道。施工區(qū)域地理環(huán)境復(fù)雜多變，穿越斷層地段、富水強劇烈白云巖砂化地段，巖體破碎，地下水發(fā)育，隧道圍巖穩(wěn)定性差，發(fā)生坍塌、突泥涌水風(fēng)險高，為Ⅰ級高風(fēng)險隧道，施工難度大，安全風(fēng)險高。

為確保中嶺山隧道按期完成施工，參建項目部超前謀劃、精心部署，不斷優(yōu)化施工方案、強化物資保障、完善應(yīng)急預(yù)案，克服了工期緊、施工組織難度大、氣候多變等諸多不利因素，先后完成2座拌合站、2座加工廠、棄渣場、炸藥庫以及洞口臨建、便道等臨時配套設(shè)施的建設(shè)和驗收，為隧道施工快速推進奠定了堅實基礎(chǔ)。下一步，項目部將進一步強化施工組織、統(tǒng)籌資源配置，在保障安全質(zhì)量的前提下，加快施工進度，響應(yīng)“五保一樹”勞動競賽號召，積極與參建各方溝通協(xié)調(diào)，確保各個施工作業(yè)面能開盡開，持續(xù)掀起施工大干熱潮，有力推動標(biāo)段內(nèi)整體施工進度。

據(jù)悉，文蒙鐵路建成后，將進一步完善滇東南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道，極大便利沿線各族人民群眾出行，助力旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對加快構(gòu)建沿邊鐵路通道，促進邊疆和民族地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)云南高水平對外開放，具有十分重要的意義。