10月24日，杭州機場高鐵再次傳來捷報——首條下穿錢塘江高鐵隧道的超大直徑盾構機“錢塘號”在南通順利下線。

向“新”發力

將是錢塘江時速最快隧道

作為首條穿越錢塘江的高鐵隧道，是整個項目的重難點工程。隧道全長5328米，盾構段長達3704米，隧道為單洞雙線設計，設計時速為350公里/小時，建成后將是“穿越”錢塘江速度最快的通道。

此次下線的“錢塘號”為泥水平衡盾構機，整機長約145米，開挖直徑約14.9米，總重約4800噸，將用于中鐵十四局承建的錢塘江高鐵隧道施工，是杭州機場高鐵建設使用的三臺盾構機中最大的一臺。

向“質”躍升

新質生產力賦能項目建設

盾構隧道最大埋深49米，承受最大水土壓力4.5巴，與既有公路錢江隧道并行最小距離僅有43米，且穿越江北大堤(國家級文保魚鱗海塘)，地形多變、地質情況復雜，安全風險大、變形控制要求高。

結合工程特點，多次召開專家評審會、盾構機選型分析會，對盾構機進行了針對性和創新性設計，具備泥水平衡和氣壓平衡兩種掘進模式，運用了行程傳感器、箱涵精調裝置、刀盤磨損檢測裝置等輔助設備，為隧道高效安全掘進筑起“智能屏障”。

向“夢”掘進

為地下交通建設注入動力

放眼世界，英吉利海峽隧道、東京灣海底隧道、土耳其伊斯坦布爾海峽隧道……都由盾構機進行構筑。在國內，無論是上海長江隧道、南京長江隧道、武漢長江隧道，還是港珠澳大橋海底隧道、青島膠州灣海底隧道，都離不開盾構機埋頭苦干的身影。

盾構機取名“錢塘號”，寓意著它將在城市發展中扮演重要角色，不僅承載著對歷史文化的尊重和傳承，更是象征著杭州在基礎設施建設上的堅定決心和創新追求，為城市的交通網絡增添新的血脈，為市民提供更快捷、更便利的出行方式，讓出行更美好。

而刀盤上涂裝了奔涌的錢塘江與飛馳的高鐵，不僅展現了科技與自然力量的融合，也寓意著“錢塘號”將如蛟龍般在江底勇往直前，迎難而上，為城市地下交通建設注入澎湃動力。

“潮”起錢塘的杭州機場高鐵，正向著未來沖刺。“錢塘號”的下線，不僅僅是工程建設上的階段性成果，更是杭州都市圈的協同發展，浙江鐵路網高質量打造的重要一環。我們深信，“錢塘號”盾構機將發揮優勢，凝聚力量，乘風破浪，助力城市交通發展邁上臺階。