10月24日上午，武漢地鐵12號線傳來好消息，“城發壹號”盾構機從鋼都花園站左線正式順利始發。同區間的右線盾構機正在進行調試，將在下個月始發。

同地層施工單位共同“會診”確保掘進安全

地鐵12號線科普公園站至鋼都花園站區間長度約558米，地質為長江Ⅰ級階地。盾構機從鋼都花園站始發，向西北方向行進，下穿5號線科普公園站，側穿和平大道高架橋墩，再接入12號線科普公園站，風險等級高，施工難度較大。

盾構機拼裝手拼裝管片。

武漢地鐵股份公司二級項目經理王斌介紹，針對盾構機在接收端需要下穿既有線車站，為了確保施工安全，武漢地鐵集團召集有相同地層掘進經驗的施工單位一起為盾構機始發會診把脈，經過充分研討，決定在盾構機刀盤增加多把滾刀，滿足區間盾構正常掘進、穿越風險源、到達接收等各項施工需求。

同時，項目部超前謀劃、科學組織、精心安排，借鑒中鐵五局國博區間的盾構機接收方案和經驗，科學制定了盾構機始發及接收方案和計劃，并開展盾構管片滲漏、盾尾滲漏等應急演練，做好應急預案，落實各項安全措施，確保盾構機平穩順利推進。

構建智能管理平臺“活數據”助力施工高效

“讓環境更安全、讓施工更高效、讓風險更可控。”王斌介紹，項目部通過應用新技術、新方法，向項目數字化管理邁進，提高盾構施工的質量安全管理水平。

科普公園站至鋼都花園站區間左線盾構機始發。

在地下，隨著盾構機緩緩推進，項目部總工通過盾構智慧化管理平臺實時監測盾構掘進速度、刀盤轉速、土倉壓力、推力、注漿量等各項重要參數在平臺上實時變化。他介紹，這是新研發的數字盾構施工管理系統，實現了對盾構施工“全程監控、精準調度、大數據集成、設備和配件精細化管理”。

項目部負責人介紹，他們在盾構區間還安裝了30多個攝像頭，遍布每個角落。全覆蓋的視頻監控系統，實現了對作業現場的安全生產、文明施工實時狀況無死角的全程控制。