近日，由濟(jì)南重工為中建八局制造的“泰山二號(hào)”EPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)順利完成工廠驗(yàn)收，將用于濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程項(xiàng)目施工。

該盾構(gòu)機(jī)施工區(qū)間全長(zhǎng)約1739.517米，區(qū)間地質(zhì)非常復(fù)雜，地層條件呈現(xiàn)為軟硬不均，區(qū)間穿越的地層主要為較完整中風(fēng)化石灰?guī)r，局部穿越較破碎石灰?guī)r、強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖、中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖、破碎石灰?guī)r。區(qū)間硬度最高可達(dá)160MPa,平均硬度達(dá)到120MPa。平均區(qū)間地貌單元屬丘陵，下穿蓋子山，整體地勢(shì)中間高兩側(cè)低，最大埋深達(dá)到128.60米，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工況異常復(fù)雜。

“泰山二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)兼具了TBM和土壓兩種掘進(jìn)模式，根據(jù)復(fù)雜多變的工況環(huán)境做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，設(shè)備配備了同步注雙液漿系統(tǒng)，盾尾油脂泵采用一用一備，刀盤采用了TBM復(fù)合式刀盤設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為6主梁+6副梁形式，并配置了八路泡沫通道，加強(qiáng)了刀盤的硬巖掘進(jìn)能力，并且減小了刀盤結(jié)泥餅的風(fēng)險(xiǎn);盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)上采用了7組200千瓦電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是國(guó)內(nèi)同直徑最大功率盾構(gòu)機(jī)，大大提升了盾構(gòu)機(jī)施工效率和掘進(jìn)速度。

前期用于同區(qū)間右線的“泰山一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)施工表現(xiàn)良好，已安全掘進(jìn)近200環(huán)。